Przeglądasz: parowóz

W miejscowości Ashwaubenon w stanie Wisconsin w USA znajduje się wyjątkowe muzeum kolejnictwa National Railroad Museum. Niepozorny obiekt tuż nad brzegiem rzeki, dobrze widoczny z drogi stanowej powstał w 1956 roku i od początku swojego istnienia wspierany był przez amerykańskie władze. Dzięki temu w kolekcji…

Czytaj dalej

W Polsce działa kilka muzeów i skansenów kolejowych. Zarówno tych większych jak i mniejszych, a znajdujący w nich tabor kolejowy jest w różnym stanie. Oczywiście największe wrażenie robią muzea z sprawnym taborem, ale Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie jest wyjątkiem. Chociaż nie posiada sprawnych parowozów i…

Czytaj dalej

W połowie lat 30. linie kolejowe Pennsylvania Railroad zleciły opracowanie nowych parowozów do obsługi długodystansowych pociągów pasażerskich. Efektem prac było powstanie parowozów typu PRR S1 i PRR T1, wyróżniających się wyglądem, osiągami i tym, że były ostatnimi parowozami zaprojektowanymi dla Pennsylvania Railroad.

Czytaj dalej

Na placu Strzegomskim we Wrocławiu znajduje się bardzo nietypowa rzeźba w postaci olbrzymiej lokomotywy skierowanej ku niebu znana jako „Pociąg do nieba”. Powstała w 2010 roku i jest największą rzeźbą miejską w Polsce.

Czytaj dalej

Po II wojnie światowej stan polskiego transportu kolejowego był bardzo zły. Zniszczona trakcja, zużyty tabor i trudności z zaspokojeniem bieżących potrzeb. W związku z tym podjęto decyzję o rozpoczęciu produkcji nowych parowozów w oparciu o stare, sprawdzone projekty, ale zmodyfikowane do nowych potrzeb. Tak narodził…

Czytaj dalej

Parady parowozów w Wolsztynie przez lata były stałym elementem kalendarza imprez kolejowych w Polsce. Niestety w ostatnich latach z powodu zarówno pandemii, problemów z parowozami jak i zmian w samym Wolsztynie, parady nie odbywały się, podobnie jak widowisko „Światło, para, dźwięk”. W 2023 roku obie…

Czytaj dalej

Na początku XIX wieku wraz z rozwojem techniki kolejni konstruktorzy próbowali stworzyć nowe środki transportu wykorzystujące silniki parowe. Chociaż twórcą pierwszej lokomotywy był Richard Trevithick (swój parowóz zaprezentował 21 lutego 1804 roku), najbardziej znanym parowozem z tego okresu jest Rocket zaprojektowany w 1829 roku przez…

Czytaj dalej

W XIX wieku w Nowym Jorku eksperymentowano z wieloma rozwiązaniami transportowymi, często bardzo nietypowymi. Jednym z takich rozwiązań była budowa kolei jednoszynowych. Powstało kilka krótkich tras takich kolei w różnych dzielnicach Nowego Jorku. Jedną z nich była Boynton Bicycle Railroad funkcjonująca na Brooklynie w 1890…

Czytaj dalej

Budowane w latach 1923-1934 parowozu Ty23 były najliczniej produkowanymi polskimi parowozami. Zbudowano łącznie 612 lokomotyw tego typu. Wykorzystywano je z powodzeniem aż do wybuchu II wojny światowej. Po jej zakończeniu, uratowane i odzyskane parowozy przywrócono do służby, która trwała aż do 1979 roku.

Czytaj dalej

Pociągi to niesamowite twory techniki. Olbrzymie parowozy, które samym swoim wyglądem już budzą podziw, mniej urodziwe, ale bardzo użyteczne elektrowozy albo lokomotywy o napędzie diesla, czy też liczne specjalistyczne wagony, albo inne pojazdy szynowe. Niestety wiele z nich w zapomnieniu odchodzi w niebyt po zakończeniu…

Czytaj dalej

Zaprojektowany w 1921 roku parowóz Tr21 uznawany jest za pierwszy polski parowóz (chociaż zaprojektowano go we współpracy z austriacką firmą StEG, gdzie rozpoczęto też jego produkcję, przez co nie był pierwszym całkowicie polskim parowozem). Zbudowano 148 egzemplarzy, które wykorzystywano do lat 70. w PKP.

Czytaj dalej

Parowozy 1U produkowane w latach 1956-1967 przez zakłady Fablok i ZNTK Wrocław były najbardziej znanymi w Polsce i produkowanymi seryjnie parowozami bezogniowymi, czyli pozbawionymi paleniska. Wykorzystywano je w zakładach przemysłowych.

Czytaj dalej

W prowincji Syczuan w Chinach, niedaleko miasta Leshan znajduje się sieć kopalni węgla. Ze względu na swoje położenie i oddalenie od głównych szlaków transportowych, od lat 30. XX wieku działa w tym rejonie kolej wąskotorowa, nazywana koleją węglową Jiayang (lub Shibanxi). Wyróżnia się ona wykorzystaniem…

Czytaj dalej

Wśród najsłynniejszych parowozów na świecie jednym z najbardziej rozpoznawalnych jest Union Pacific Series 4000 znany bardziej jako Big Boy. Uznawany przez wielu za największy i najsilniejszy parowóz na świecie budzi podziw nawet współcześnie, chociaż wcale nie był najpotężniejszy.

Czytaj dalej

Przełom lat 50 i 60. przyniósł kres czasów, w których na torach królowały parowozy. W ciągu kolejnych kilku lat na całym świecie zaczęły je zastępować lokomotywy elektryczne lub spalinowe. W latach 1953-1958 zaprojektowano w Polsce i wprowadzono do produkcji ostatnie i zarazem najcięższe seryjnie produkowane…

Czytaj dalej

W 1954 roku w Czechosłowacji wyprodukowano serię 15 parowozów typu 498.1. Lokomotywy były przeznaczone do obsługi pociągów ekspresowych i dysponowały bardzo dobrymi osiągami. 27 sierpnia 1964 roku jedna z lokomotyw tego typu ustanowiła czechosłowacki rekord prędkości dla parowozów, wynoszący 162 km/h.

Czytaj dalej

Brytyjska lokomotywa LNER Class A3 o numerze 4472 jest uznawana za jedną z najsłynniejszych na świecie. Parowóz otrzymał nazwę Flying Scotsman i przez długie lata był symbolem linii Edynburg – Londyn. Po wycofaniu z eksploatacji lokomotywa odwiedziła USA, Kanadę i Australię i… o mały włos…

Czytaj dalej

Budowane w latach 1953-1956 parowozy serii P36 uznawane są za ostatnie radzieckie parowozy, wykorzystywane w regularnym ruchu pasażerskim. Ostatecznie ustąpiły miejsca lokomotywom elektrycznym i spalinowym, ale wykorzystywano je do połowy lat 70.

Czytaj dalej

Pod koniec lat 20. Ministerstwo Komunikacji zleciło kilu zakładom wyprodukowanie prototypowych parowozów przystosowanych do ciągnięcia pociągów o masie 750 ton. W biurze konstrukcyjnym zakładów Hipolita Cegielskiego w Poznaniu zaprojektowano wówczas parowóz Pu29. Ze względu na długość lokomotywy, powstały tylko trzy egzemplarze, z których jeden przetrwał…

Czytaj dalej

Southern Pacific class GS-4 numer 4449 to jedna z najsłynniejszych i najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich lokomotyw. Zbudowano ją w maju 1941 roku jako jeden z ostatnich parowozów class GS-4 zamówionych przez Southern Pacific. Jest to również ostatni parowóz tego typu który przetrwał do naszych czasów i…

Czytaj dalej

W połowie lat 20. linie kolejowe Chesapeake & Ohio Railway zaczęły wprowadzać do eksploatacji nowe parowozy w układzie 4-6-2 Pacific. Stały się one szybko podstawą floty przewoźnika. Pod koniec lat 40. część z nich przebudowano do wersji L-1 4-6-4 Hudson i dodatkowo obudowano opływową otuliną.…

Czytaj dalej

Moda na budowę streamlinerów obiegła cały świat w latach 30.. W niektórych krajach projektowano lokomotywy, których sama konstrukcja zapewniała opływowy kształt, w innych natomiast przygotowywano specjalne otuliny dla seryjnie produkowanych parowozów. Przykładem tych ostatnich są amerykańskie parowozy Pennsylvania Railroad i japońskie C53 oraz C55.

Czytaj dalej

W latach 30. na całym świecie panowała moda na projektowanie coraz lepszych aerodynamicznie pojazdów. Oprócz samochodów i samolotów, moda ta dotarła również do kolei. Pionierami w tej dziedzinie byli amerykanie, ale również w innych krajach budowano piękne lokomotywy tego typu. W ZSRR zbudowano dwie lokomotywy,…

Czytaj dalej

Pod koniec lat 30. lokomotywy parowe weszły w swój najlepszy okres. Rozwój technologii pozwolił na budowanie coraz większych i szybszych parowozów, ale na horyzoncie widać już było ich kres. Mimo to na całym świecie zaczęto budować rekordowe parowozy, zdolne do osiągania prędkości około 180 km/h.…

Czytaj dalej

W latach 30. XX wieku kolej parowa osiągnęła szczyt swoich możliwości. W europie skonstruowano wówczas kilka parowozów, które ustanowiły rekordy prędkości, których nigdy nie pobito. Najsłynniejszym był brytyjski LNER Class A4. Również w Polsce zbudowano rekordowy i wyjątkowo piękny parowóz Pm36-1.

Czytaj dalej