Przeglądasz: Statki i okręty

W latach 60. nastąpił gwałtowny rozwój okrętów podwodnych, głównie z powodu budowy coraz lepszych i potężniejszych atomowych okrętów podwodnych. W związku z tym w ZSRR rozpoczęto wówczas prace nad podwodnymi pociskami RPK-6 Wodospad, przystosowanymi do zwalczania okrętów podwodnych. W celu ich przetestowania przebudowano dwa okręty…

Czytaj dalej

Rozwój poduszkowców w latach 70. oraz uruchomienie regularnego połączenia między Wielką Brytanią a Francją obsługiwanego przez potężne brytyjskie poduszkowce SR.N4 typu Mountbatten we Francji również zrodził się pomysł budowy tego typu pojazdów. W rezultacie powstały dwa olbrzymie poduszkowce SEDAM N.500 Naviplane, których kariera od początku…

Czytaj dalej

W toku prowadzonych w ZSRR badań nad ekranoplanami, w latach 80. zrodził się pomysł zaprojektowania i zbudowania pierwszego całkowicie bojowego ekranoplanu. Pojazd nazwany MD-160 należał do jednostek projektu 903 Łuń, które miały być serią nawet kilkunastu ekranoplanów bojowych. Ostatecznie zbudowano tylko jeden egzemplarz, a drugi,…

Czytaj dalej

Na wyspie Boa Vista będącej częścią archipelagu Wysp Zawietrznych, będących częścią Wysp Zielonego Przylądka znajdują się pozostałości wraku hiszpańskiego statku MV Cabo Santa Maria, który uderzył o przybrzeżne skały w 1968 roku.

Czytaj dalej

W wielu krajach istnieją rządowe floty samolotów oraz jednostek pływających. O ile samoloty nie są czymś wyjątkowym, tak rządowe jachty to już bardziej nietypowe i rzadsze jednostki. Ciekawym przykładem jest Turcja, która posiada duży jacht motorowy, wykorzystywany oficjalnie jako jednostka prezydencka – MV Savarona.

Czytaj dalej

Związek Radziecki był największym użytkownikiem ekranoplanów na świecie. Maszyny tego typu projektowano tam z myślą o wykonywaniu zarówno zadań transportowych jak i pasażerskich, wojskowych oraz specjalistycznych. Jednym z najważniejszych ekranoplanów, który miał duży wpływ na rozwój maszyn tego typu był opracowany w 1964 roku Ekranoplan…

Czytaj dalej

W 1917 roku w parku Union Square na Manhattanie w Nowym Jorku zbudowano bardzo nietypowy obiekt. Był nim mierzący 61 m długości i 12 m szerokości drewniany „pancernik” USS Recruit. Okręt, a raczej makieta pancernika służył jako centrum rekrutacyjne US Navy oraz szkoleniowe dla marynarzy.…

Czytaj dalej

Podczas II wojny światowej Niemcy przejęli dwa brytyjskie okręty podwodne wraz z załogami – HMS Seal i HMS Shark. Tylko ten pierwszy ostatecznie dotarł do portu, ponieważ HMS Shark został zatopiony przez własną załogę. Dowodzący HMS Seal komandor podporucznik Rupert Lonsdale był jedynym brytyjskim dowódcą…

Czytaj dalej

Na zachodnim wybrzeżu Islandii, niedaleko miejscowości Patreksfjörður, przy drodze prowadzącej do Látrabjarg, najdalej wysuniętego na zachód punktu Islandii znaleźć można nietypowy wrak dosłownie zatopiony w ziemi niedaleko brzegu. Jest to dawny statek wielorybniczy Garðar BA 64, będący najstarszym stalowym statkiem na Islandii.

Czytaj dalej

Okręty podwodne wykorzystywane podczas I wojny światowej były często bardziej traktowane jak okręty nawodne z możliwością zanurzenia niż jako jednostki działające pod wodą. W związku z tym pod koniec wojny zaczął rodzić się pomysł budowy tzw. podwodnych krążowników, czyli okrętów podwodnych uzbrojonych w działa dużego…

Czytaj dalej

W latach 1978-1980 Libia kupiła w ZSRR 6 okrętów podwodnych projektu 641 (NATO: Foxtrot), które weszły do służby w latach 80. ale ich kariera była krótka i bardzo słabo udokumentowana. Najciekawszy był los okrętu podwodnego Al-Badr o numerze S311, który na początku lat 90. trafił…

Czytaj dalej

W cieśninie Tirańskiej między Półwyspem Synaj a Półwyspem Arabskim na jednej z mielizn znaleźć można nietypowy wrak frachtowca MV Loullia. Jednostka wpadła na mieliznę w 1981 roku i mimo prób, nie udało się jej uwolnić.

Czytaj dalej

Znajdujący się na północy Niemiec między miejscowością Brunsbüttel a dzielnicą Holtenau w Kilonii Kanał Kiloński to jedna z najważniejszych dróg morskich w Europie. Pozwala on na skrócenie podróży między Bałtykiem i Morzem Północnym o około 290 mil morskich (460 km). Sam kanał powstał pod koniec…

Czytaj dalej

Wyścig zbrojeń morskich na początku XX wieku miał wiele, często nietypowych skutków. Często dopiero co wprowadzone do służby okręty okazywały się przestarzałe, przez co ich kariery były krótkie. Z drugiej strony wiele mniejszych flot szukało sposobu na zwiększenie swoich możliwości poprzez wprowadzanie do służby nietypowych…

Czytaj dalej

Podczas II wojny światowej w bazie Muroc Army Air Base na słonym jeziorze Rogers zbudowano olbrzymią drewnianą makietę okrętu wojennego. Służyła ona do szkolenia pilotów bombowców zanim wyruszyli do swoich jednostek operujących na lotniskowcach bądź w bazach morskich.

Czytaj dalej

Hobart to stolica Tasmanii i jedno z najważniejszych miast na wyspie. Przebiega przez nie rzeka Derwent, nad którą od lat biegnie most Tasman Bridge. Wyjątkowo ważna przeprawa łączy dwie części miasta i znacząco ułatwia komunikację oraz codzienne funkcjonowanie mieszkańców. W 1975 roku doszło jednak do…

Czytaj dalej

Chociaż na całym świecie istnieje wiele statków-muzeów, niewiele jest jednostek zbudowanych w XIX wieku lub wcześniej. Na tym tle wyróżnia się żaglowiec Star of India zachowany w Maritime Museum of San Diego w Kalifornii w USA, który zbudowano w 1863 roku i mimo swojego wieku,…

Czytaj dalej

Japońska flota handlowa poniosła podczas II wojny światowej straty znacznie bardziej dotkliwe niż inne duże floty państwa biorących udział w konflikcie. Z kilkudziesięciu statków pasażerskich i towarowo-pasażerskich pływających przed wojną pod japońska banderą, wojnę przetrwały tylko dwa. Jednym z nich był liniowiec Hikawa Maru, który…

Czytaj dalej

Kariery okrętów pancernych budowanych w drugiej połowie XIX wieku zwykle były krótkie, ponieważ już po kilku latach okręty stawały się przestarzałe. Były jednak wyjątki, a ich najlepszym przykładem był pancernik kazamatowy Redoutable, którego budowę rozpoczęto w 1872 roku i eksploatowano do 1909 roku.

Czytaj dalej

Okręt podwodny ORP Orzeł o numerze burtowym 291, projektu 877E Pałtus (NATO: Kilo) to ostatni okręt podwodny zamówiony i odebrany przez Polską Marynarkę Wojenną w czasach PRL-u. Po latach długiej służby, pozostaje obecnie jedynym sprawnym i eksploatowanym okrętem podwodnym polskiej floty, chociaż lata swojej świetności…

Czytaj dalej

Zbudowany w 1918 roku pięciomasztowy szkuner znany pod polską nazwą Elemka, od początku swojej kariery był pechową jednostką. Kolejni właściciele i kolejne role jakie pełnił tylko to potwierdzały. Chociaż zbudowano go w Kanadzie a w toku swojej służby nosił wiele bander, to krótki epizod jakim…

Czytaj dalej

W 1857 roku w Mersey utworzono szkolę morską HMS Conway. Początkowo kadeci wykorzystywali zbudowaną w 1832 roku korwetę o takiej samej nazwie, ale w 1876 roku zaokrętowano ich na dawny okręt liniowy HMS Nile z 1854 roku. Wykorzystywano go w tej roli aż do 1953…

Czytaj dalej

Mówi się, że statki i okręty mają duszę i chociaż są wytworami techniki, zasługują na zakończenie swojego istnienia na dnie oceanu, a nie w stoczni złomowej. Historia krążownika Murmańsk bardzo pasuje do tego stwierdzenia, ponieważ po latach służby, okręt w drodze do stoczni złomowej zerwał…

Czytaj dalej

Traktat Wersalski znacząco ograniczał niemieckie siły zbrojne po I wojnie światowej, ale nie zabraniał budowy nowych okrętów wojennych. Pierwszym dużym okrętem był zbudowany w 1925 roku lekki krążownik Emden. Chociaż nie spełniał ograniczeń traktatu, dzięki zabiegom prawnym stał się zgodny z zapisami traktatu.

Czytaj dalej

Rozwój okrętów pancernych w połowie XIX wieku sprawił, że w wielu krajach powróciła idea budowy tzw. taranowców, okrętów wojennych, które miały zatapiać wrogie jednostki taranując je. Już po kilku latach większość tego typu okrętów odeszła w niepamięć, ale w 1897 roku w USA zbudowano jeszcze…

Czytaj dalej

Lotniskowiec HMS Triumph powstał zbyt późno, aby wziąć udział w działaniach wojennych podczas II wojny światowej. Po wielu latach służby i konwersji na okręt wsparcia, w 1981 roku zaczęto go złomować, przez co nie został wykorzystany podczas Wojny Falklandy w 1982 roku, gdzie byłby bardzo…

Czytaj dalej

Podczas I wojny światowej okręty podwodne odegrały znaczącą rolę w przebiegu walk na morzu zatapiając wiele statków handlowych. Równocześnie, w cieniu rozgrywającej się wojny podwodnej w Niemczech zbudowano 2 podwodne transportowce Deutschland i Bremen, które miały przełamać morską blokadę Niemiec. Ich kariera była krótka, ale…

Czytaj dalej

W rejonie Whalebone Cove w Zatoce Stanley na Falklandach znaleźć można bardzo nietypowy wrak. Na mieliźnie znajduje się targany od dziesięcioleci falami wrak żelaznokadłubowego żaglowca Lady Elizabeth z 1879 roku. Chociaż od 1936 roku jednostka jest pozbawiona opieki, cały czas opiera się falom i surowym…

Czytaj dalej