Zbudowany w 1896 roku trzymasztowy bark Glenlee to jeden z zaledwie pięciu ocalałych do czasów współczesnych żaglowców zbudowanych nad rzeką Clyde, stanowiąc unikalny przykład typowego statku handlowego z przełomu XIX i XX wieku. Po wieloletniej służbie jako brytyjski frachtowiec, włoski statek handlowy oraz hiszpański okręt…
Na początku Zimnej Wojny, Dania znalazła się w bardzo trudnej sytuacji. Stan gospodarki w kraju był zły, cała flota przestała praktycznie istnieć, a sytuacja międzynarodowa wymuszała podjęcie szybkich działań w celu odbudowy potencjału militarnego. Tymczasowym rozwiązaniem tych problemów było pozyskanie używanych brytyjskich okrętów podwodnych. Potrzebne…
H.L. Hunley był konfederackim okrętem podwodnym, którego budowę rozpoczęto w 1863 roku. Jego koncepcję stworzyli cywile, Horacy L. Hunley (od jego nazwiska wzięła się nazwa okrętu), James McClintock i Baxter Watson. Jednostka zapisała się w historii pierwszym udanym atakiem okrętu podwodnego na inny okręt. Choć…
Cutty Sark – to nazwa, która w świecie marynistycznym jest synonimem prędkości, elegancji i minionej ery wielkich żaglowców. Zbudowany w 1869 roku jako kliper herbaciany miał być najszybszą jednostką swoich czasów, a stał się pomnikiem technologii, która przegrała wyścig z maszyną parową, by ostatecznie przetrwać…
Od momentu uzyskania niepodległości w 1918 roku, władze Finlandii kładły duży nacisk na budowę floty. Chociaż ostatecznie ambitne plany zostały bardzo mocno okrojone, Finowie wprowadzili do służby kilka ciekawych okrętów wojennych. Jedną z jednostek, która na pierwszy rzut oka nie robiła wrażenia, był Vesikko. Był…
W latach 20. i 30. na trasach transatlantyckich dominowały głównie brytyjskie i niemieckie liniowce. Konkurowały z nimi jednostki francuskie, a także wiele mniejszych, nie aż tak luksusowych liniowców z innych krajów. Włosi obserwowali tę rywalizację z zazdrością, chcąc znaleźć swoje miejsce na tym lukratywnym rynku.…
Lata 80. XIX wieku były okresem największej i najszybszej rewolucji w budownictwie okrętowym. Postęp technologiczny był tak szybki, że niektóre okręty stawały się przestarzałe zanim weszły do służby. Szukając najbardziej optymalnej konstrukcji, największe floty eksperymentowały i tworzyły często pojedyncze, eksperymentalne pancerniki. Tak miało być w…
Historia morskiej żeglugi handlowej zna niewiele jednostek, które tak dobrze odzwierciedlają schyłek epoki żaglowców, a jednocześnie przetrwały do czasów współczesnych w niemal nienaruszonym stanie. Czteromasztowy bark Pommern, cumujący dziś w Mariehamn na Wyspach Alandzkich, to nie tylko muzeum, ale przede wszystkim dowód na niezwykłą determinację…
Na przełomie XIX i XX wieku, gdy fotografia zyskiwała popularność, powstało wiele wręcz ikonicznych zdjęć. Z perspektywy czasu, niektóre z nich wydają się tak surrealistyczne, że ciężko uwierzyć w ich autentyczność. Do takich fotografii bezapelacyjnie należą zdjęcia niepozornego parowca Princess May dosłownie wiszącego na skałach.…
Francuzi zapisali się w historii jako twórcy pierwszego okrętu pancernego – Gloire. Nie był to jednak okręt pancerny w pełni tego słowa znaczenia, ponieważ posiadał drewniany kadłub, osłonięty żelaznymi płytami. Dopiero zbudowany po nim Couronne był faktycznie pierwszym francuskim okrętem wojennym z całkowicie żelaznym kadłubem.…
Na początku XIX wieku młoda amerykańska flota zainicjowała program budowy dużych, trzypokładowych okrętów liniowych uzbrojonych w 74 działa. Jednostki te miały wzmocnić flotę i dorównywać podobnym jednostkom europejskich flot. Jednym z okrętów, które wówczas powstały był USS Alabama. Nigdy jednak nie wprowadzono go jednak do…
Japońska flota pod koniec XIX wieku przeszła jedną z największych transformacji. W ciągu zaledwie kilku lat rozrosła się tak bardzo, że podczas wojny rosyjsko-japońskiej bez problemów rozgromiła rosyjską flotę. Wśród okrętów, które weszły do służby w tym okresie, najważniejszym bez wątpienia jest pancernik Mikasa. Chociaż…
