Pierwszy w historii samochód był trójkołowcem, którego napęd stanowił jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o mocy niecałego 1 KM, osiągający prędkość 16 km/h na prostej drodze i noszący nazwę Benz Patent-Motorwagen. Jego twórcą był Karl Benz, chociaż pojazd ten nie powstałby bez wsparcia finansowego Berthy Benz.
Przeglądasz: Niemcy
Pod koniec II wojny światowej Niemcy próbowali wprowadzić do służby wiele nietypowych rodzajów uzbrojenia, które określa się często jako wunderwaffe, czyli „cudowną broń”, która miała odmienić losy wojny. Jej faktyczny wpływ na przebieg działań wojennych nie był zbyt duży, czego przykładem był czołg superciężki Panzerkampfwagen…
Pancerniki typu Bismarck – Bismarck i Tirpitz były najpotężniejszymi niemieckimi okrętami liniowymi zbudowanymi podczas II wojny światowej oraz jednymi z najsłynniejszych okrętów tej klasy w historii – zwłaszcza Bismarck. Ich kariera nie była jednak zbyt owocna a przypisywane im wręcz legendarne możliwości bojowe nie pokrywały…
Niedaleko Eifel nad rzeką Elzbach w Nadrenii-Palatynacie w Niemczech znajduje się jeden z kilku malowniczych niemieckich zamków. Burg Eltz, czyli Zamek Eltz przez lata pełnił rolę siedziby rodu Eltzów, a obecnie jest lokalną atrakcją turystyczną.
Na początku lat 30. w Niemczech opracowano projekt wielowieżowego czołgu ciężkiego Neubaufahrzeug. Zbudowano jedynie 5 egzemplarzy, które znacząco pomogły w szkoleniu pierwszych niemieckich czołgistów, a następnie wzięły ograniczony udział w działaniach bojowych podczas II wojny światowej.
I wojna światowa, nazywana początkowo Wielką Wojną, była pierwszym konfliktem zbrojnym, który objął swoim zasięgiem tak wiele państw. Była to również wojna, która znacząco zmieniła układ granic w Europie, oraz doprowadziła do rozwinięcia zupełnie nowych rodzajów uzbrojenia. Konflikt ten dobiegł końca 11 listopada 1918 roku.
Zbudowany w 1897 roku niemiecki transatlantyk SS Kaiser Wilhelm der Grosse (niem. Kaiser Wilhelm der Große) zapoczątkował rewolucję w transporcie transatlantyckim, oraz na krótki czas przełamał brytyjską hegemonię na wodach Atlantyku. Niestety jego kariera zakończyła się podczas I wojny światowej.
Niemieckie sterowce obsługiwały w latach 30. nie tylko regularne połączenia między Niemcami a USA, ale również z Brazylią. W latach 1931-1937 wykonano kilkanaście regularnych lotów sterowców, których bazą po drugiej stronie Atlantyku był port lotniczy Bartolomeu de Gusmão w Rio de Janeiro.
Czołg średni Tanque Argentino Mediano (pol. Argentyński Czołg Średni) został zaprojektowany w latach 70. przez niemieckie zakłady Thussen-Henschel na zamówienie argentyńskie, ale produkcję podjęto w specjalnie powołanych w tym celu zakładach TAMSE.
Zaprojektowany podczas II wojny światowej w Niemczech ciężki myśliwiec (samolot wielozadaniowy) Dornier Do 335 Pfeil był wyjątkową maszyną. Wyposażono go w dwa silniki umieszczone w kadłubie – jeden pchający, drugi ciągnący. Dodatkowo samoloty te wyposażono w jedne z pierwszych foteli katapultowanych.
W Babich Dołach koło Gdyni, około 380 m od brzegu znajdują się ruiny zbudowanej podczas II wojny światowej przez Niemców hali montażowej torped, będącej częścią olbrzymiego kompleksu badawczego torped. Budynek znany jako torpedownia mimo fatalnego stanu technicznego, jest jednym z bardziej charakterystycznych obiektów na polskim…
Zatonięcie Admirała Nachimowa, które miało miejsce 31 sierpnia 1986 roku było wielką tragedią, której można było uniknąć. Ze względu na to, że rok 1986 był już dla Związku Radzieckiego fatalny, informacje o tragedii ujawniono dopiero po kilku dniach.
Trudna sytuacja gospodarcza w Niemczech po I wojnie światowej, oraz Wielki Kryzys, który odcisnął swoje piętno również na Europie sprawiły, że w Niemczech wzrosło zapotrzebowanie na tanie mikrosamochody. Jednym z takich aut był trójkołowy Goliath Pioneer z 1931 roku.
Zaprojektowany pod koniec I wojny światowej Gotha G.VII powstał jako samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu oraz szybki bombowiec taktyczny, jednak ze względu na koniec wojny, maszyny te wzięły ograniczony udział w działaniach wojennych.
I wojna światowa w powietrzu kojarzy się wszystkim głównie z dwupłatowcami. Chociaż faktycznie takie maszyny przez większość wojny były podstawą sił powietrznych wszystkich walczących armii, pierwszym niemieckim myśliwcem, który stał się wręcz legendą był Fokker Eindecker, zwłaszcza model E.III.
Firma Spohn zapisała się w historii głównie produkcją nadwozi do różnych samochodów produkowanych przed II wojną światową, m.in. przez Bugatti, Mercedesa czy też Maybacha. Po wojnie firma wyprodukowała serię samochodów opartych na podwoziach amerykańskich aut. Jednym z jej ostatnich tworów był Spohn Convertible z 1957…
Niemieckie krążowniki typu Deutschland ze względu na swoją konstrukcję nazywane były przez Brytyjczyków „pancernikami kieszonkowymi”. Okręty w praktyce były lepiej uzbrojone od krążowników, ale ustępowały pancernikom pod względem zarówno kalibru dział artylerii głównej jak i opancerzeniem. Zbudowano trzy jednostki tego typu – Lützow (ex-Deutschland), Admiral…
Podczas II wojny światowej Niemcy bardzo intensywnie wykorzystywali wiele różnych niszczycieli czołgów. Pierwszym pojazdem tego typu był Panzerjäger I, zbudowany na podwoziu wycofanych z uzbrojenia czołgów Pzkpfw I Ausf. B, uzbrojony w czechosłowacką armatę przeciwpancerną kalibru 47 mm.
Przeglądając targi staroci albo nawet rodzinne skarby, często można trafić na mało znane, zapomniane już przedmioty, m.in stare aparaty fotograficzne. Jednym z takich aparatów jest Beier Precisa oraz jego późniejsza wersja Precisa II i IIA.
Najsłynniejszymi niemieckimi mikrosamochodami bez wątpienia pozostaną BMW Isetta i Messerschmitt KR200 (oraz ich wersje rozwojowe), jednak oprócz nich, na niemieckich drogach można było spotkać oryginalne mikrosamochody o wdzięcznej nazwie Goggomobil.
Zaprojektowana pod koniec II wojny światowej niemiecka łódź latająca Blohm & Voss Bv 238 była w swoim czasie największym samolotem transportowym na świecie, oraz największym samolotem zaprojektowanym w Niemczech. Maszyna nie weszła jednak do produkcji seryjnej i została zniszczona w ostatnich tygodniach wojny.
W drugiej połowie lat 30. pracujący w firmie Adler, Hans-Gustaw Rohr wspólnie z Paulem Jarayem zaprojektowali wyjątkowe samochody sportowe Adler Trumpf Rennlimousine. Powstało 6 egzemplarzy tych aut, wyróżniających się aerodynamiczną karoserią oraz piękną stylistyką.
Niedaleko miasta Seftenberg w Niemczech znajduje się jedna z niewielu opuszczonych koparek wielonaczyniowych. Konkretnie jest to model Bagger 258 z 1964 roku. Od czasu likwidacji okolicznych kopalni w 2002 roku, olbrzymia koparka stoi zapomniana na polu obok elektrowni słonecznej.
Na przełomie lat 60. i 70. w wielu krajach rozpoczęto eksperymenty nad samolotami pionowego startu i lądowania. Ostatecznie do eksploatacji weszło tylko kilka maszyn bojowych tego typu. Wśród licznych prototypów, jakie wówczas powstały, uwagę przykuwa zachodnioniemiecki Dornier Do 31, będący jedyny w historii samolotem transportowym…
Niemiecki okręt podwodny SM U-1 był pierwszym u-bootem Kaiserliche Marine. Chociaż podczas I wojny światowej okręty podwodne odegrały znaczącą rolę, początkowo nie cieszyły się popularnością w niemieckiej flocie.
Lista pięknych zamków w Niemczech jest całkiem długa, ale na jej szczycie znajduje się kilka wyjątkowych budowli. Bez wątpienia najpiękniejszym i najbardziej malowniczym zamkiem jest Neuschwanstein, jednak tuż za nim plasuje się Zamek Hohenzollern.
W 1969 roku, w Berlinie Wschodnim zakończono budowę potężnej, ponad 360-metrowej wieży telewizyjnej – Berliner Fernsehturm. Wieża oprócz dostarczania sygnału telewizyjnego i radiowego, miała być również symbole komunizmu. Po zjednoczeniu Niemiec niesamowita konstrukcja stała się symbolem Berlina oraz drugą najwyższy budowlą w Unii i Europejskiej…
Podczas II wojny światowej, niemiecki konstruktor, Anton Flettner zaprojektował jedne z pierwszych na świecie śmigłowców. Jego szczytowym osiągnięciem był Flettner Fl 282, będący pierwszym na świecie produkowanym seryjnie śmigłowcem. Zbudowano około 24 egzemplarzy maszyn tego typu w kilku wersjach.
Na początku lat 50. niemieckie koleje (Deutsche Bundesbahn) wprowadziły do eksploatacji serię nietypowych autobusów kolejowych. Były to normalne autobusy, które w razie potrzeby można było umieścić na specjalnych wózkach, dzięki którym mogły poruszać się po torach kolejowych.
W trakcie II wojny światowej Niemiecka armia praktycznie nie posiadała pojazdów amfibijnych. Nieliczne dostępne pojazdy często nie spełniały stawianych im wymagań, albo przedstawiały niewielką wartość bojową. Jednym z ciekawszych pojazdów, jakie powstały w tym czasie w Niemczech, był Landwasserschlepper.
