Po zakończeniu II wojny światowej zakłady Northropa zaprojektowały trzysilnikowy samolot pasażerski krótkiego startu i lądowania (STOL) nazwany N-23 Pioneer. Wyprodukowano jednak tylko 23 egzemplarze w przerobionej wersji wojskowej.
Przeglądasz: samolot
Zaprojektowana pod koniec II wojny światowej niemiecka łódź latająca Blohm & Voss Bv 238 była w swoim czasie największym samolotem transportowym na świecie, oraz największym samolotem zaprojektowanym w Niemczech. Maszyna nie weszła jednak do produkcji seryjnej i została zniszczona w ostatnich tygodniach wojny.
Na przełomie lat 60. i 70. w wielu krajach rozpoczęto eksperymenty nad samolotami pionowego startu i lądowania. Ostatecznie do eksploatacji weszło tylko kilka maszyn bojowych tego typu. Wśród licznych prototypów, jakie wówczas powstały, uwagę przykuwa zachodnioniemiecki Dornier Do 31, będący jedyny w historii samolotem transportowym…
Osoby interesujące się lotnictwem oraz wszyscy ci, których marzeniem pozostaje samodzielny lot helikopterem lub innego rodzaju statkiem powietrznym, bardzo często zadają pytania związane z zakresem uprawnień, jakie posiadać musi osoba chcąca zasiąść w kokpicie pilota. Wśród powtarzających się często zagadnień przede wszystkim przewija się kwestia…
Islandia słynie z swojego niesamowitego i pięknego krajobrazu, który przyciąga turystów i fotografów z całego świata. Wśród wielu miejsc wartych zobaczenia jest jedno szczególne – wrak samolotu transportowego Douglas DC-3 na plaży w rejonie Sólheimasandur.
Obecnie najdłuższe regularne loty pasażerskie trwają około 17 do 18 godzin. W ciągu kilku lat długość lotów może się jednak wydłużyć jeszcze bardziej, bo aż do 20 godzin! Linie Qantas potwierdziły kilka dni temu, że do 2022 roku uruchomią regularne, bezpośrednie loty między Australią a…
Na początku lat 30. w Niemczech opracowano i zbudowano jeden z pierwszych samolotów wyposażonych w kabinę ciśnieniową – Junkers Ju 49. Maszyna ta była wykorzystywana do badań podczas lotów na dużych wysokościach – ponad 12 000 m.
Jednym z niedawnych gości na poznańskim lotnisku Ławica był Airbus A340-300 Hi Fly Malta w charakterystycznym czarnym malowaniu. Niecodzienny gość przyleciał w sobotę 29 lipca rano, więc aby go sfotografować, trzeba było wstać wcześnie. Dzięki pięknej pogodzie, było co fotografować i filmować.
Podczas II wojny światowej fińskie siły powietrzne wykorzystywały bardzo dużo różnych rodzajów i typów maszyn, pochodzących z wielu źródeł. Różnorodność ta była dużym wyzwaniem logistycznym, w związku z czym w 1942 roku Finowie podjęli decyzję o zbudowaniu własnego, nowoczesnego myśliwca. Maszyna otrzymała nazwę VL Pyörremyrsky,…
W 1942 roku w Japonii rozpoczęto prace nad nowym samolotem rozpoznawczym dalekiego zasięgu – Kugisho R2Y1 Keiun. Niestety z powodu problemów konstrukcyjnych, samolot ukończono dopiero w 1945 roku, a krótko po pierwszym locie maszyna została zniszczona.
Chociaż podczas II wojny światowej amerykańskie lotnictwo wojskowe było jednym z najpotężniejszych na świecie, droga do tej potęgi była długa, wyboista i pełna wielu nietypowych i zapomnianych samolotów. Jednym z pierwszych dedykowanych samolotów szturmowych USAAC (United States Army Air Corps) był Curtiss A-12 Shrike.
Podstawowym włoskim bombowcem podczas II wojny światowej był Savoia-Marchetti SM.79. W jego cieniu Regia Aeronautica (Włoskie Siły Powietrzne) wykorzystywały kilkanaście ciężkich, czterosilnikowych bombowców typu Piaggio P.108. Samoloty te mimo potencjału, nigdy nie zyskały popularności.
Z okazji zbliżającego się Paris Air Show, Boeing przygotował niesamowity film prezentujący dwa, najnowsze samoloty w ofercie firmy – Boeinga 787-10 Dreamliner i Boeinga 737 MAX 9, w wspólnym locie.
W 1945 roku francuskie zakłady lotnicze SNCASE rozpoczęły prace nad wysokościowym samolotem transportowym SE-1000. Projekt nie został zrealizowany, ale w 1948 roku na jego podstawie stworzono samolot rozpoznawczy SNCASE SE-1010. Zbudowano jeden prototyp, który rozbił się podczas prób.
W historii lotnictwa wojskowego powstało wiele słynnych i wręcz legendarnych samolotów. Niektóre z nich stały się wręcz symbolami niektórych konfliktów i bitew. Robert Jackson w swojej książce 101 słynnych samolotów myśliwskich postanowił opisać wybrane, najsłynniejsze myśliwce w historii.
Lockheed C-130 Hercules jest jednym z najdłużej produkowanych samolotów wojskowych. Maszyny te wykorzystywane są od ponad 60 lat i zapewne jeszcze przez wiele lat pozostaną w eksploatacji. Ich najnowsza wersja cywilna, oznaczona jako LM-100J wzbiła się w powietrze 25 maja 2017 roku.
W okresie międzywojennym holenderskie zakłady Fokker wyprodukowały wiele ciekawych samolotów. Jednymi z bardziej udanych były trzysilnikowe samoloty pasażerskie Fokker F.VII Trimotor, oraz ich kolejne wersje rozwojowe. W 1933 roku powstał następca tych maszyn – Fokker F.XX Zilvermeeuw. Zbudowano jednak tylko jeden egzemplarz.
Dzisiaj seryjnie, ponieważ objęliśmy patronatem aż trzy nowe książki od wydawnictwa Almapress – 101 słynnych samolotów myśliwskich, 101 słynnych czołgów i Broń pancerna III Rzeszy Tom 3. Książki właśnie trafiły do księgarni, a recenzje pojawią się u nas na dniach.
W 1937 roku w zakładach Bellanca Aircraft Company opracowano nietypowy, trzysilnikowy samolot wyścigowy Bellanca 28-92. Zaprojektowany przez Giuseppe Mario Bellanca samolot powstał na zamówienie rumuńskich sił powietrznych, ale jego kariera była bardzo krótka.
W listopadzie 1963 roku Amerykanie zorganizowali niecodzienny eksperyment w ramach którego przeprowadzono serię startów i lądowań czterosilnikowego samolotu transportowego C-130 Hercules na pokładzie lotniskowca USS Forrestal. Próby zakończyły się pełnym sukcesem.
Jugosłowiański myśliwiec Ikarus S-49 na pierwszy rzut oka przypomina radzieckie myśliwce Jak-9. W praktyce samolot ten był dosłownie składakiem konstrukcji zarówno radzieckich, jak i amerykańskich i hiszpańskich. Maszyny te wykorzystywano w latach 1950-1961.
W latach 60. niemiecki inżynier i konstruktor lotniczy Willy Messerschmitt zaprojektował naddźwiękowy myśliwiec odrzutowy dla… Egipskich Sił Powietrznych. Maszyna otrzymała nazwę Helwan HA-300, ale niestety ze względu na problemy techniczne i wysokie koszty projektu samolot nie wszedł do eksploatacji.
W 1955 roku w biurze konstrukcyjnym zakładów Tupolewa rozpoczęto prace nad dwoma, nowymi samolotami pasażerskimi – Tu-114 i Tu-116. Chociaż oba projekty powstawały równolegle, nie były konkurencyjne, ponieważ każda z maszyn powstawała według innych założeń i dla innych odbiorców.
W 1933 roku firma Seversky Aircraft zaprezentowała swój pierwszy samolot – Seversky SEV-3. Był to trzyosobowy, całkowicie metalowy wodnosamolot. Chociaż wyprodukowano tylko kilka egzemplarzy, doświadczenie zdobyte przy pracach nad SEV-3 pomogło w budowie późniejszych myśliwców P-35 i P-47.
W 1913 roku w Rosji zbudowano pierwszy w historii samolot wyposażony w 4 silniki – Russkij Witiaz (ros. Русский витязь, pol. Rosyjski Rycerz). Twórcą niecodziennego jak na tamte lata samolotu był Igor Sikorsky. Niestety kariera samolotu była bardzo krótka.
Firma Pilatus jest obecnie jednym z bardziej znanych producentów samolotów na świecie. Firma specjalizuje się w mniejszych konstrukcjach, głównie samolotach szkolnych, łącznikowych i niewielkich maszynach pasażerskich. Pierwszym oblatanym samolotem tej firmy był Pilatus SB-2 Pelikan.
Pod koniec lat 50. w ZSRR rozpoczęto prace nad samolotem wczesnego ostrzegania, który zwiększałby możliwości wykrywania wrogich samolotów i okrętów oraz pomagał w naprowadzaniu własnych samolotów na cele. Efektem prac był Tupolew Tu-126, pierwsza tego typu maszyna w ZSRR.
Wydawnictwo Almparess przygotowuje kilka kolejnych ciekawych książek z serii Panorama Techniki Wojskowej. Jedną z nich jest książka pod tytułem 101 słynnych samolotów myśliwskich, autorstwa Roberta Jacksona.
Dobiegają końca prace nad pierwszym samolotem Gulfstream G550 dla Polskich Sił Powietrznych, który będzie wykorzystywany do przewozu najważniejszych osób w kraju. Polska zamówiła dwie tego typu maszyny, które trafią do Polski latem tego roku.
W trakcie prac nad bombowcem B-36 w zakładach Convair powstały plany budowy olbrzymiego samolotu transportowego, którego konstrukcja w znacznej części opierała się na kadłubie B-36. Zbudowano tylko jeden prototyp samolotu oznaczonego jako XC-99, który pozostaje największym samolotem transportowym z silnikami tłokowymi w historii.
