W czasie Zimnej Wojny jednym z głównym zadań Ludowego Wojska Polskiego miało być przeprowadzenie desantu morskiego na Danię. W związku z tym już od lat 60. Polska Marynarka Wojenna zaczęła wprowadzać do służby nowe, średnie okręty desantowe. Pod koniec lat 80. do służby wprowadzono ostatnie…
Przeglądasz: Statki i okręty
Odwiedzając niewielką zatokę Harbour Grace na Nowej Fundlandii w Kanadzie można natknąć się na niecodzienny widok. W głębi zatoki, zaledwie kilkaset metrów od brzegu na płyciźnie leży wrak statku. Na pierwszy rzut oka wygląda całkiem nieźle i nie widać po nim, że znajduje się w…
Pod koniec XIX wieku w Wielkiej Brytanii zbudowano kilka serii pancerników, które ze względu na ówczesny postęp technologiczny w krótkim czasie stały się przestarzałe. Część z tych okrętów szybko zezłomowano, ale wiele pozostawiono w eksploatacji w roli jednostek pomocniczych. Jednym z takich pancerników był zwodowany…
Gdy w latach 50. XIX wieku wodowano parowiec Great Eastern, wielu obserwatorów mówiło, że jest to największy statek, jaki można zbudować. Ponad 50 lat później, gdy do służby wchodziły transatlantyki typu Olympic, również uważano, że nic większego nie da się zbudować. Sto lat później, wbrew…
Zbudowany w 1964 roku Aluminaut to jeden z ciekawszych, ale zapomnianych pojazdów podwodnych. Klasyfikowany zarówno jako okręt podwodny jak i pojazd podwodny, był pierwszą jednostką tej klasy wykonaną z aluminium.
Góry lodowe bardzo przeszkadzają w pływaniu w rejonie morza arktycznego. Jest to tak uciążliwy problem, że czasami trzeba taką górę lodową po prostu przepchnąć w inne miejsce. Tak jak na tym zdjęciu z 29 grudnia 1965 roku, na którym 3 lodołamacze należące do US Navy…
Na jeziorze Veluwemeer w Holandii w 2002 roku uruchomiono bardzo nietypowy most wodny nad drogą N302 – Aquaduct Veluwemeer. Długi na 25 m, szeroki na 19 m i głęboki na 3 m, pozwala na swobodne przepływanie statków między jeziorami.
Dyktatorzy mają to do siebie, że lubią otaczać się rzeczami wielkimi. Od olbrzymich pałaców po kolekcje samochodów, kosztowności, czy też jachty. Również Saddam Husajn posiadał luksusowy jacht. Zbudowany w 1982 roku statek nosił nazwę Al Mansur. Jednostka podzieliła jednak los reżimu dyktatora Iraku.
Polskie stocznie specjalizują się w budowie różnorodnych jednostek. Obecnie ze względu na zmiany jakie nastąpiły po 1990 roku, stocznie najczęściej konstruują jednak jednostki specjalistyczne. W czasach PRL-u sytuacja wyglądała nieco inaczej, a w naszych stoczniach powstawało wiele konwencjonalnych statków handlowych, głównie masowców. Dopiero 20 marca…
W XVII wieku francuska flota należała obok brytyjskiej do jednych z najpotężniejszych na świecie. Liczne ciężkie okręty liniowe zapewniały jej nie tylko możliwość kontrolowania szlaków morskich, ale również prestiż na arenie międzynarodowej. Jednym z najsłynniejszych okrętów tego okresu był Soleil Royal, zwodowany w 1670 roku…
Firma Dockwise Limited posiada flotę największych półzanurzalnych statków transportowych na świecie. Wśród 22 posiadanych jednostek tego typu największymi są Dockwise Vanguard, Blue Marlin oraz Dockwise White Marlin.
Niewielka plaża Nawajo na północno-zachodnim wybrzeżu greckiej wyspy Zakyntos byłaby zapewne jedną z wielu ładnych, odizolowanych ale w gruncie rzeczy zwyczajnych plaż na świecie, gdyby nie wrak statku MV Panagiotis
Na przedmieściach Sydney w Australii, w dzielnicy Homebush znajduje się jeden z najbardziej nietypowych wraków statków, jaki można znaleźć w Australii. Porośnięty drzewami stalowy kadłub dawnego węglowca SS Ayrfield jest obecnie jedną z miejscowych atrakcji turystycznych przyciągających fotografów z całego świata.
Po II wojnie światowej Holandia musiała odbudować swoją flotą praktycznie od podstaw. W związku z tym stworzono zakrojony na szeroką skalę program budowy nowych okrętów. Wśród zamówionych jednostek znalazły się niszczyciele typu Friesland, które po kilkudziesięciu latach służby zostały sprzedane Peru.
Podstawowe i najliczniejsze okręty wojenne wykorzystywane przez Marynarkę Wojenną Zjednoczonych Emiratów Arabskich – korwety typu Baynunah mają 71 m długości. Należący do prezydenta kraju Chalifa ibn Zajid Al Nahajjan prywatny jacht Azzam ma natomiast 180 m długości.
W przeciwieństwie do Rosjan, Amerykanie nie posiadają zbyt dużej floty lodołamaczy. Obecnie największą tego typu jednostką – pod względem wyporności i długości, jest należący do US Coast Guard lodołamacz USCGC Healy wprowadzony do służby w 1999 roku.
W końcowej fazie II wojny światowej w Europie, Niemcy przeprowadzili kilka operacji ewakuacji ludności cywilnej i wojska z Prus Wschodnich i okolicznych terenów. W ich trakcie wiele statków przeważanych tysiące uciekinierów zostało zatopionych. Jedną z takich jednostek był MV Goya, zatopiony 16 kwietnia 1945 roku.
Krążowniki rakietowe typu Albany powstały na przełomie lat 50. i 60. w wyniku przebudowy pamiętających II wojnę światową krążowników typu Baltimore i Oregon City. Okręty te wyróżniały się, podobnie jak USS Long Beach, bardzo wysokimi nadbudówkami, mieszczącymi radary i systemy elektroniczne.
Zbudowany w 1970 roku japoński statek Mutsu miał być początkiem nowej ery w rozwoju transportu morskiego w Japonii. Zakładano, że będzie to pierwszy z kilkuset statków handlowych o napędzie atomowym. Ostatecznie projekt okazał się porażką, a Mutsu spotkał zupełnie inny los niż zakładano.
W momencie zbudowania w 1958 roku, SS Edmund Fitzgerald był największym statkiem pływającym po Wielkich Jeziorach. Olbrzymi frachtowiec wyróżniał się luksusowym jak na tego typu jednostki wnętrzem oraz licznymi rekordami w przewiezionym ładunku. Niestety 10 listopada 1975 roku zatonął w trakcie sztormu w nie do…
Urodzony w 1844 roku Stefan Drzewiecki jest jednym z ciekawszych i niedocenionych polskich inżynierów. W latach 1877-1879 stworzyły projekty trzech okrętów podwodnych, z których ostatni wszedł do służby w Carskiej Marynarce Wojennej.
Wraz z nastaniem ery okrętów pancernych, niemiecka Kaiserliche Marine stała się jedną z ważniejszych flot w Europie. Początkowo większość okrętów liniowych budowanych było w zagranicznych stoczniach, ale z czasem niemieckie stocznie przejęły na siebie ciężar ich budowy. Ostatnimi zaprojektowanymi i zbudowanymi za granicą niemieckimi okrętami…
W swojej całkiem długiej historii okręty podwodne przeszły daleką drogą. Od malutkich, jednoosobowych, drewnianych pojazdów poruszanych za pomocą siły ludzkich mięśni, po olbrzymie okręty napędzane reaktorami atomowymi. Największymi kiedykolwiek zbudowanymi okrętami podwodnymi są radzieckie jednostki projektu 941 Akuła, znane bardziej pod kodowym oznaczeniem NATO Typhoon.
Napęd atomowy w statkach cywilnych nigdy nie zyskał popularności. Nie licząc atomowych lodołamaczy, zbudowano tylko cztery cywilne jednostki z takim napędem. Jedną z nich był niemiecki frachtowiec NS Otto Hahn.
Zbudowany w 1859 roku okręt liniowy HMS Victoria to wyjątkowa jednostka. Chociaż nie zasłynęła w walce, a jej służba była dosyć nudna i monotonna, był to największy i ostatni trzyrzędowy, drewniany okręt liniowy zbudowany w Wielkiej Brytanii oraz pierwszy brytyjski okręt z napędem parowym z…
Podczas I wojny światowej w USA w ramach tzw. Emergency Fleet Corporation zamówiono w stoczni Liberty Ship Building Company 38 betonowców. Jednym z nich był SS Atlantus. Kariera statku była bardzo krótka i zakończyła się ostatecznie w 1926 roku, gdy jednostka została wyrzucona na brzeg…
Zbudowany w 1988 roku barkowiec NS Siewmorput jest jednym z 4 kiedykolwiek zbudowanych statków transportowych o napędzie nuklearnym i jedynym, który pozostaje w eksploatacji.Jednostka może być wykorzystywana do transportu barek i kontenerów na Północnej Drodze Morskiej.
Zbudowany w 1911 roku włoski krążownik San Marco należał do serii dwóch krążowników typu San Giorgio, ale znacząco różnił się od swojego brata. Okręt nie był ani specjalnie dobrą jednostką, a jego historia nie była bardzo ciekawa. Okręt ten był jednak pierwszym włoskim dużym okrętem…
Zatonięcie rosyjskiego atomowego okrętu podwodnego K-141 Kursk w sierpniu 2000 roku było jedną z największych katastrof morskich w historii rosyjskiej floty. Nie była to pierwsza tego typu tragedia, ale tym razem wszystko działo się na oczach całego świata i Rosjanie nie mogli ukryć wypadku.
W 1911 roku Japońska Marynarka Wojenna zamówiła w brytyjskiej stoczni Yarrow Shipbuilders dwa oceaniczne niszczyciele typu Urakaze. Ostatecznie tylko jedna jednostka trafiła do Japonii. Drugi okręt został sprzedany Włochom i wszedł do służby pod nazwą Audace.