Lekki bombowiec Fairey Battle to bardzo specyficzna maszyna o krótkiej, ale trudnej historii. Opracowano ją w połowie lat 30. jako następcę całkowicie przestarzałych, dwupłatowych bombowców RAF. W momencie wejścia do służby były to nowoczesne samoloty o dużym potencjale, jednak zaprojektowane z myślą o taktyce, która…
Wielka Brytania wykorzystywała podczas II wojny światowej bardzo wiele różnych typów maszyn, chociaż wiele z nich znajdowało się w cieniu popularnych i wręcz legendarnych maszyn jak np. Supermarine Spitfire albo Hawker Hurricane. Edward Ward w książce Brytyjskie samoloty myśliwskie II wojny światowej prezentuje najważniejsze brytyjskie…
Gloster Gladiator był ostatnim dwupłatowym myśliwcem RAF i pierwszym brytyjskim myśliwcem wyposażonym w zamkniętą kabinę. Samolot ten powstał dosyć przypadkowo w okresie wielkich zmian w lotnictwie. Chociaż w momencie wejścia do służby był konstrukcją przestarzałą, pozostał w służbie aż do wybuchu II wojny światowej i…
Na początku II wojny światowej dowództwo RAFu przygotowało kilka specyfikacji dla wielu różnych typów bombowców przeznaczonych do realizacji bardzo konkretnych zadań. Większość z nich zaowocowała powstaniem mniej lub bardziej przydatnych prototypów, z których większość przegrała z już produkowanymi seryjnie maszynami. Ciekawy był los specyfikacji B.5/41,…
Wraz z rozwojem napędu odrzutowego, w Wielkiej Brytanii zainicjowano prace nad nowymi, odrzutowymi bombowcami strategicznymi, które miały dysponować możliwością przenoszenia broni atomowe – tzw. V bombers. Ze względu na skalę i skomplikowanie prac nad nimi, Brytyjczycy podjęli decyzję o opracowaniu prostego bombowca o napędzie odrzutowym,…
Na przełomie lat 20. i 30. w Wielkiej Brytanii opracowano wiele typów samolotów bojowych, które produkowano w małych ilościach w celu przetestowania nowych koncepcji rozwoju lotnictwa wojskowego. Jedną z takich maszyn był Fairey Hendon.
Podczas II wojny światowej RAF wykorzystywał wiele typów bombowców. Wśród bombowców strategicznych wyróżniano 3 najważniejsze typy – Avro Lancaster, Handley Page Halifax i Short Stirling. O ile dwa pierwsze miały znaczący wpływ na przebieg działań wojennych, tak Stirling jest nieco niedocenioną konstrukcją, skrytą w ich…
W okresie międzywojennym brytyjskie lotnictwo wojskowe nie rozwijało się tak intensywnie jak w innych krajach. Dobrym tego przykładem był wprowadzony do uzbrojenia w 1934 roku ciężki bombowiec Handley Page Heyford. Był to ostatni dwupłatowy bombowiec strategiczny służący w RAF.
Wprowadzony do służby na początku 1917 roku Royal Aircraft Factory S.E.5 stał się obok Sopwith Camela najważniejszym brytyjskim myśliwcem końca I wojny światowej. Niepozorny z wyglądu, był jednym z najszybszych seryjnych myśliwców tego konfliktu, wyróżniającym się nie tylko osiągami ale również łatwością pilotażu.
Zbudowany w 1934 roku Fokker F.XXXVI Arend miał stać się wiodącym samolotem pasażerskim w ofercie zakładów Fokkera oraz głównym samolotem linii KLM. Po zbudowaniu jednego prototypu projekt skasowano ponieważ maszyna nie mogła równać się z samolotami o całkowicie metalowej konstrukcji.
Pionierami w dziedzinie budowy śmigłowców dwuwirnikowych były zakłady Boinga i Piaseckiego. Pojedyncze projekty podobnych maszyn powstawały w innych firmach oraz poza USA. W Wielkiej Brytanii w latach 50. za sprawą Raoula Hafner powstał jedyny, produkowany seryjnie dwuwirnikowy śmigłowiec wojskowy Bristol Belvedere.
Zaprojektowany w 1936 roku Vickers Venom powstał w oparciu o specyfikację F.5/34, która miała doprowadzić do powstania nowego dla RAF. Sam Venom miał jednak być maszyną przystosowaną do operowania w tropikalnych rejonach. Po zbudowaniu jednego prototypu projekt jednak zamknięto.
Na przełomie lat 20. i 30. w lotnictwie wojskowym królowały jeszcze dwupłatowce. Zaprojektowany w 1929 roku de Havilland DH.77 był jednak dolnopłatem. Mimo bardzo pozytywnych opinii, jedyny zbudowany prototyp wykorzystywano do testów i nigdy nie rozpoczęto jego produkcji seryjnej.
Niektóre samoloty nie mogą się poszczycić długą i efektowną służbą. Często cechujące się oryginalną konstrukcją, pozostają w eksploatacji przez ograniczony czas, a potem zostają zapomniane. Blackburn Beverley bez wątpienia należy do takich konstrukcji. Z 49 zbudowanych egzemplarzy, zachowano 3, ale do naszych czasów przetrwał jeden.
Oblatany w 1933 roku Boulton Paul P.75 Overstrand był pierwszym brytyjskim samolotem bombowym z zamkniętą i sterowaną hydraulicznie wieżyczką na nosie, oraz ostatnim dwusilnikowym, dwupłatowym bombowcem RAF.
Opracowany w połowie lat 60. Short Belfast był ciężkim samolotem transportowym zaprojektowanym dla RAF z myślą o transporcie dużych i ciężkich ładunków. Zbudowano jedynie 10 maszyn tego typu, które po trwającej zaledwie 10 lat służbie wycofano i sprzedano cywilnym operatorom.
Zanim śmigłowce zaczęły zyskiwać swoją popularność, hiszpański konstruktor, Juan de la Cierva opracował w 1933 roku bardzo udany projekt wiatrakowca, Cierva C.30. Maszyny te będące połączeniem samolotu i śmigłowca wykorzystywane były aż do końca lat 40.
Najważniejszymi brytyjskimi bombowcami podczas II wojny światowej były Short Stirling, Handley Page Halifax i Avro Lancaster. W 1944 roku rozpoczęto prace nad następcą tego ostatniego. Ich efektem było powstanie ulepszonej wersji Lancastera oznaczonej jako Avro Lincoln. Samoloty te wykorzystywano do lat 60. i były to…
W trakcie II wojny światowej w ręce walczących stron wpadały olbrzymie ilości sprzętu wojskowego. Nadające się do wykorzystania samoloty i pojazdy wracały na front bądź były dokładnie badane i oceniane przez inżynierów. Najwięcej sprzętu zdobyli Niemcy, ale najciekawiej prezentują się niemieckie samoloty zdobyte przez Aliantów.…
Już 7 sierpnia w Polsce a 30 lipca na świecie do kin trafi film Mission: Impossible – Rogue Nation, kolejna część niesamowitych i często niemożliwych w realnym świecie przygód Ethana Hunta granego przez Toma Cruisa. Cóż, nie do końca niemożliwych.
