W latach 50. w Niemczech zakłady Krupp, specjalizujące się w budowie ciężkiego sprzętu zbudowały pierwszą z serii koparek wielonaczyniowych typu Bagger – Bagger 281. Ten monstrualny pojazd stworzono do pracy w kopalniach odkrywkowych. W kolejnych latach zbudowano kilka kolejnych pojazdów, które do dnia dzisiejszego są jednymi z największych na świecie.

Bagger 288 w kopalni Garzweiler (fot. Raimond Spekking)
Bagger 288 w kopalni Garzweiler (fot. Raimond Spekking)

Koparki wielonaczyniowe, czy też koparki odkrywkowe służą do usuwania olbrzymich ilości skał oraz piasku z terenu kopalni, dzięki czemu możliwe jest rozpoczęcie wydobycia. Łącznie zakłady Kruppa zbudowały 5 koparek typu Bagger – 281 (w 1958 r.), 285 (w 1975 r.), 287 (w 1976 r.), 288 (w 1978 r.) i 293 (w 1995 r.). Każdy z pojazdów ma inną konstrukcję i wymiary, ale ze względu na podobne rozwiązania techniczne uznaje się je za koparki tego samego typu. Nie są to oczywiście jedyne pojazdy tego typu. W wielu krajach powstają podobne konstrukcje, jednakże ich rozmiary są znacznie mniejsze.

Bagger 258 "Blue Wonder" (fot. Bas van der Poel)
Bagger 258 „Blue Wonder”  – zbudowany przez firmę Lauchhammer (fot. Bas van der Poel)

Z wszystkich zbudowanych pojazdów, najsłynniejsze są Bagger 288 i Bagger 293, ponieważ są największe z całej serii. Uznaje się je również za największe pojazdy lądowe na świecie i największe pojazdy gąsienicowe.

Bagger 288

Zbudowany w 1978 roku Bagger 288 aż do 1995 roku był największym pojazdem na świecie. Ma 220-240 m długości, około 96 m wysokości i waży 13 500 ton. Podwozie koparki, o szerokości 46 m składa się z 3 rzędów gąsienic, po 4 wózki każda. Taki układ sprawia, że nacisk jednostkowy na grunt jest bardzo mały, dzięki czemu pojazd może poruszać się nawet po miękkim gruncie.

Bagger 288 (fot. giantfreakinrobot.com)
Bagger 288 (fot. giantfreakinrobot.com)

Sama głowica koparki ma średnicę 21,6 m i składa się z 18 czerpaków. Dzięki temu, dzienna wydajność wydobycia wynosi około 240 000 m³. Można to porównać do rozmiarów boiska piłkarskiego o głębokości 24 m. Tak monstrualny pojazd nie może jednak poruszać się zbyt szybko. Jego prędkość wynosi jedynie 0,1 do 0,6 km/h.

Bagger 288 w kopalni Garzweiler (fot. nieznany/reddit.com)
Bagger 288 w kopalni Garzweiler (fot. nieznany/reddit.com)

Początkowo Bagger 288 pracował w kopalni Hambach, w której pozostawał do 2001 roku, kiedy wykonał całkowicie swoje zadanie. Następnie skierowano go do odległej o 22 km kopalni Garzweiler. Trwająca 3 tygodnie podróż była olbrzymim przedsięwzięciem logistycznym. Co ciekawe, istniała możliwość rozmontowania koparki, ale nie skorzystano z niej ze względu na koszty.

Podwozie koparki typu Bagger (fot. nieznany)
Podwozie koparki typu Bagger (fot. nieznany)

Bagger 293

W 1995 roku zbudowano kolejną koparkę typu Bagger o numerze 293. Chociaż jej wymiary są podobne do pozostałych pojazdów (225 m długości i 96 m wysokości), jej waga jest większa i wynosi 14 200 ton. Tym samym koparka ta przejęła palmę pierwszeństwa pod względem wielkości.

Bagger 293 (fot. nieznany)
Bagger 293 (fot. nieznany)

Pojazd ma 5-osobową załogę. Głowica koparki ma średnicę 21,3 m i również 18 czerpaków. W związku z tym wydajność jest identyczna jak w przypadku poprzednika. Obecnie Bagger 293 działa w kopalni węgla brunatnego Hambach.

W Polsce działa kilkanaście koparek odkrywkowych. Nie są one tak potężne jak niemieckie Baggery, ale mimo to należą do światowej czołówki. Większość z nich zaprojektowano i zbudowano w Polsce.


Discover more from SmartAge.pl

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

Wspieraj SmartAge.pl na Patronite
Udostępnij.