Jedną z charakterystycznych cech włoskich samochodów jest ich często wyjątkowy design. Niezależnie od tego czy są to samochody seryjne czy też koncepcyjne. Jednym z ciekawszych włoskich samochodów koncepcyjnych, który mimo podejmowanych prób nie wszedł do produkcji seryjnej jest zaprezentowany w 1960 roku Pininfarina X.

Samochód powstał z inicjatywy Pininfarina, czyli włoskiego biura projektowego, specjalizującego się w tworzeniu projektów samochodów sportowych. Firma ta ma na swoim koncie wiele oryginalnych i wyjątkowych projektów samochodów, z których znaczna część trafiła do produkcji seryjnej. Pod koniec lat 50. założyciel biura, Giovanni Battista „Pinin” Farina postanowił zaprojektować nietypowy pod względem zarówno wyglądu jak i konstrukcji samochód rodzinny.

Pininfarina X (fot. Alf van Beem)
Pininfarina X (fot. Alf van Beem)

Tak powstało Pininfarina X, czterodrzwiowy sedan napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,1, litra i mocy 43 KM, którego największym wyróżnikiem było podwozie składające się z jednej osi i dwóch pojedynczych kół zamontowanych po jednym z przodu i z tyłu. Przednie koło było skrętne, natomiast napęd przenoszono na pojedyncze tylne koło.

Samochód posiadał przestronne i proste wnętrze, a dzięki umieszczeniu silnika nieco z boku z tyłu, obok umieszczono bagażnik. Dzięki bardzo aerodynamicznemu nadwoziu, samochód mógł się pochwalić bardzo niskim współczynnikiem oporu powietrza, co przekładało się również na osiągi – niewielki silnik był w stanie rozpędzić auto do 90 km/h. Oprócz oryginalnego układu podwozia, samochód wyróżniał się również długim „ogonem” z płetwami stabilizującymi i trzema reflektorami umieszczonymi z przodu.

Pininfarina X (fot. Alf van Beem)
Pininfarina X (fot. Alf van Beem)

Samochód został zaprezentowany na Motor Show w Turynie w 1960 roku, a rok później w Brukseli. Przez pewien czas Farin (który w 1962 roku zmienił nazwisko na Pininfarina) próbował znaleźć firmę, która wprowadziłaby jego dzieło do produkcji seryjnej, ale nie odniósł sukcesu. Samochód ostatecznie wrócił do fabryki, w której pozostał zapomniany do 2007 roku, gdy kupił go kolekcjoner samochodów John Rosatii. W kolejnych latach auto kilkukrotnie jeszcze zmieniało właściciela. Warto dodać, że w kolejnych latach powstały jeszcze inne koncepcyjne samochody nawiązujące stylistyką do Pininfarina X, ale również nie weszły do produkcji seryjnej.

Pininfarina X
Pininfarina X

Subskrybuj nasz newsletter!

Co tydzień, w naszym newsletterze, czeka na Ciebie podsumowanie najciekawszych artykułów, które opublikowaliśmy na SmartAge.pl. Czasem dorzucimy też coś ekstra, ale spokojnie, nie będziemy zasypywać Twojej skrzynki zbyt wieloma wiadomościami.

Wspieraj SmartAge.pl na Patronite
Udostępnij.

Założyciel i Redaktor Naczelny portalu SmartAge.pl. Od ponad dekady zajmuję się popularyzacją historii, ze szczególnym naciskiem na militaria, broń pancerną, lotnictwo, marynistykę oraz rozwój techniki. Współpracuję z Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu.Na swoim koncie mam ponad 3000 artykułów, w tym analiz technicznych, recenzji oraz relacji. Jako fotograf specjalizuję się w fotografii lotniczej i krajobrazowej oraz reportażu z wydarzeń historycznych. W swojej pracy stawiam na jakość merytoryczną i różnorodne źródła, a także autorskie podejście, gwarantujące unikalność materiałów w dobie powtarzalnych treści.

SmartAge.pl
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.

×