Najsłynniejszym amerykańskim samolotem transportowym z czasów II wojny światowej jest Douglas C-47 Skytrain (Dakota). Gdy C-47 transportowały zaopatrzenie i spadochroniarzy na froncie w Europie, nad Pacyfikiem podobne zadania wykonywały samoloty Curtiss C-46 Commando.
Zanim samoloty o napędzie odrzutowym na stałe weszły do szerokiej eksploatacji, US Navy rozważała wykorzystanie maszyn o mieszanym napędzie tłokowo-odrzutowym. Ostatecznie koncepcję tę zarzucono, ale powstało kilka ciekawych prototypów, które posłużyły do testów. Jedną z takich maszyn był Curtiss XF15C.
Zaprojektowany na początku lat 30. Curtiss T-32 Condor II był jednym z wielu praktycznie zapomnianych samolotów pasażerskich z okresu złotej ery lotnictwa. Maszyna powstała na bazie bombowca i wyróżniała się oryginalną konfiguracją wnętrza, które urządzono jako kabiny sypialne dla 12 pasażerów.
Na początku lat 20. dowództwo US Navy zauważyło potrzebę pozyskania nowych wodnosamolotów torpedowych, przystosowanych do operowania z okrętów wojennych i zdolnych do atakowania wrogich okrętów. W 1921 roku przeprowadzono próby kilku maszyn różnych typów z całego świata, z których wybrano kilka, które weszły do służby.…
Pomysł połączenia samochodu z samolotem zrodził się krótko po powstaniu samych aeroplanów. Już w 1917 roku powstał pierwszy prototyp takiej maszyny latająco-jeżdżącej, który chociaż nie był doskonały, stał się inspiracją dla kolejnych wynalazców. Oto Curtiss Autoplane.
Oblatany w 1939 roku Curtiss SO3C Seamew miał zastąpić stare dwupłatowe samoloty rozpoznawcze Curtiss SOC Seagull i zapewnić nowe możliwości prowadzenia działań rozpoznawczych. Błędy konstrukcyjne sprawiły, że Seamew okazał się całkowicie nieudaną konstrukcją.
Łódź latająca Curtiss Wanamaker Triplane (później nazwana Curtiss Model 3) była w swoim czasie największą łodzią latającą na świecie i pierwszym czterosilnikowym samolotem zbudowanym w USA. Maszyna została uszkodzona podczas oblotu, przez co projekt zamknięto, a z dalszej produkcji zrezygnowano.
Pod koniec I wojny światowej US Navy złożyło w zakładach Curtissa zamówienie na nowy myśliwiec eskortowy dla bombowców. Aby sprostać wymaganiom, maszyna otrzymała układ trójpłatowy. Ostatecznie Curtiss 18 nie wszedł do seryjnej eksploatacji.
Wprowadzony do służby w 1932 roku Boeing P-26 Peashooter był pierwszym nowoczesnym amerykańskim myśliwcem dolnopłatowym. Jego konkurentem był Curtiss XP-31 Swift, jednak z powodu zmiany silnika na etapie prac projektowych, przegrał rywalizację.
Chociaż podczas II wojny światowej amerykańskie lotnictwo wojskowe było jednym z najpotężniejszych na świecie, droga do tej potęgi była długa, wyboista i pełna wielu nietypowych i zapomnianych samolotów. Jednym z pierwszych dedykowanych samolotów szturmowych USAAC (United States Army Air Corps) był Curtiss A-12 Shrike.
W pierwszych latach rozwoju lotnictwa praktycznie każdy lot był wyzwaniem i szansą na pobicie jakiegoś rekordu. W styczniu 1911 roku władze Kuby postanowiły zorganizować pokazy lotnicze w Hawanie oraz wyznaczyły nagrodę dla pierwszego pilota, który przeleci z Key West na Florydzie do Hawany. Śmiałkiem, który…
W latach 20. i 30. lotnictwo i motoryzacja rozwijały się równolegle i bardzo często konstruktorzy korzystali z wzajemnych doświadczeń związanych z budową zarówno samolotów jak i samochodów. Przykładem konstruktora, który połączył w niecodzienny sposób swoją wiedzę lotniczą z motoryzacją, był Glenn Curtiss. Efektem jego prac…
