Wraz z zakończeniem I wojny światowej aliantom poddały się setki niemieckich okrętów wojennych w tym około 100 okrętów podwodnych. Część z nich zezłomowano, inne zatonęły w drodze do stoczni złomowych, a los niektórych to temat na ciekawą historię. W estuarium rzeki Medway w Wielkiej Brytanii…
Przeglądasz: U-boot
Na początku I wojny światowej okręty podwodne nie były uznawane za istotną część flot. Sytuacja zaczęła się zmieniać wraz z kolejnymi sukcesami odnoszonymi przez okręty tej klasy. Za punkt zwrotny uznaje się atak niemieckiego u-boota SM U-9 na trzy brytyjskie krążowniki, przeprowadzony 22 września 1914…
Podczas II wojny światowej niemieckie u-booty siały spustoszenie na Atlantyku. W większości przypadków, Alianci starali się zatopić wykryte okręty, ale chęć zdobycia Enigmy i używanych do niej szyfrów sprawiła, że podejmowano próby zdobycia u-bootów. Jednym z okrętów, które spotkał taki los był U-505.
Pierwsze niemieckie u-booty napędzane były silnikami Körtinga zasilanymi kerozyną. Nie zapewniały one jednak odpowiednich osiągów i co istotne wytwarzały charakterystyczna spaliny i cechowały się głośną pracą, więc szukano dla nich lepszej alternatywy w postaci silników diesla. Pierwszym u-bootem z takim napędem był SM U-19.
Dzisiaj do księgarni trafiła nowa książka wydawnictwa Alma-Press pod tytułem Niemieckie okręty podwodne, autorstwa Ulf Kaacka. Jest to kolejna pozycja z serii Panorama techniki wojskowej. Nasz portal objął ten tytuł patronatem medialnym.
Okręty podwodne jak sama nazwa wskazuje powinny przebywać pod wodą, ewentualnie po prostu w wodzie. Czasami jednak przy pewnym zbiegu okoliczności mogą one znaleźć się na lądzie. 15 kwietnia 1919 roku mieszkańcy miasta Hastings w Wielkiej Brytanii na plaży zobaczyli olbrzymi niemiecki okręt podwodny SM…
Niemieckie okręty podwodne typu XIV pozornie wyglądały jak normalne okręty podwodne. W praktyce były to specjalistyczne jednostki zaopatrzeniowe, których zadaniem było dostarczanie zapasów i amunicji u-bootom działającym z dala od własnych baz. Okręty te nazywano „Mlecznymi krowami”.
Podczas I wojny światowej Central Park był nie tylko najważniejszym parkiem miejskim w Nowym Jorku, ale również miejscem organizacji licznych bardzo oryginalnych wystaw o charakterze propagandowym i wojskowym. W 1917 roku na terenie parku zaprezentowano… u-boota SM UC-5 zdobytego przez Brytyjczyków.
Zbudowany w oparciu o ograniczenia Traktatu Waszyngtońskiego lotniskowiec HMS Ark Royal (91) zyskał miano „lucky ship”, ponieważ kilkukrotnie uniknął zatopienia podczas kilku operacji w których wziął udział. Niestety jego szczęście wyczerpało się w listopadzie 1941 roku.
Zaprojektowana pod koniec II wojny światowej niemiecka łódź latająca Blohm & Voss Bv 238 była w swoim czasie największym samolotem transportowym na świecie, oraz największym samolotem zaprojektowanym w Niemczech. Maszyna nie weszła jednak do produkcji seryjnej i została zniszczona w ostatnich tygodniach wojny.
Niemiecki okręt podwodny SM U-1 był pierwszym u-bootem Kaiserliche Marine. Chociaż podczas I wojny światowej okręty podwodne odegrały znaczącą rolę, początkowo nie cieszyły się popularnością w niemieckiej flocie.
Podczas II wojny światowej w Gdańsku budowano niemieckie u-booty. Okręty te czasami pojawiały się w centrum miasta na Motławie, przepływając obok symbolu Gdańska – Żurawia. Nie zachowało się jednak zbyt wiele zdjęć dokumentujących obecność niemieckich okrętów podwodnych w mieście, za wyjątkiem tego jednego.
W ofercie wydawnictwa Almapress niedługo pojawi się kolejna książka z serii Ilustrowana historia – Najsłynniejsze okręty podwodne, Davida Rossa. Zapowiada się bardzo fajna pozycja, ponieważ książek poświęconych okrętom podwodnym jest dosyć mało na polskim rynku.
Niemieckie okręty podwodne miały podczas II wojny światowej olbrzymi wpływ na przebieg działań wojennych. Trzonem floty były u-booty typu VIIC, których konstrukcja wywodziła się z czasów I wojny światowej, ale pod koniec wojny zaczęto produkcję okrętów typu XXI. Chociaż nie wzięły udziału w walkach, były…
W trakcie II wojny światowej zbudowano około 500 okrętów podwodnych typu VIIC. Były one podstawowymi u-bootami Kriegsmarine, chociaż pod względem konstrukcji nie były to najlepsze z niemieckich projektów. Jednym z nich był U-471. Okręt zatonął w 1944 roku, ale po wojnie przywrócono go do służby…
I wojna światowa była pierwszym konfliktem zbrojnym w którym na szeroką skale wykorzystywano okręty podwodne. Wszystkie liczące się floty wprowadziły do eksploatacji dziesiątki okrętów podwodnych, ale to niemieckie u-booty stały się przekleństwem marynarzy, 9 sierpnia 1914 roku brytyjski krążownik zatopił pierwszego u-boota – SM U-15.
