Rok 2020 ze względu na sytuację epidemiczną, jest bardzo ubogi w imprez i różne wydarzenia. Dotyczy to również pokazów lotniczych, które w tym roku zostały w większości odwołane, lub ograniczone. Tym bardziej pokazy lotnicze Antidotum Airshow Leszno 2020 stały się pozycją obowiązkową dla fanów lotnictwa, wśród których nie zabrakło również i naszej ekipy – w tym roku liczniejszej niż zwykle.
Pokazy lotnicze w Lesznie wiążą się już z kilkoma tradycjami i stałymi punktami. Pierwszy z nich to nocne pokazy z pirotechniką. Kolejny element, to często wręcz magiczna pogoda, mimo licznych przeciwności losu, dopisująca podczas pokazów. Ostatni, to planowanie pokazów i ogłaszanie ich na prawie ostatnią chwilę.
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Tegoroczne pokazy w Lesznie miały odbyć się w czerwcu, ale z racji zakazu organizowania imprez, musiały zostać odwołane. Organizatorzy nie chcieli jednak pozostawiać miłośników lotnictwa bez tej jakże ważnej w kalendarzu imprezy. Chociaż wszystkie większe pokazy lotnicze w Polsce i na świecie zostały odwołane, lub odbywały się „online”, tak w Lesznie zorganizowano normalne, dwudniowe pokazy w standardowej formule dzienno-nocnej.
Impreza została zaplanowana na 28 i 29 sierpnia, wyjątkowo piątek i sobotę (a nie sobotę i niedzielę jak zwykle się robi), czyli ostatni weekend wakacji. Ze względu na dwudniową formułę, możliwe było zorganizowanie imprezy w bezpieczny sposób, ponieważ program w oba dni był bardzo podobny, więc widzowie mogli podzielić się i przyjechać na jeden dzień. Z przyczyn logistycznych nasza ekipa wybrała się na pokazy tylko w piątek, ponieważ na ten dzień zapowiadana była najlepsza pogoda (jak się później okazało, sobota nie była jednak gorsza).
Vans RV-4 – Fireflies Aerobatic Display Team (fot. Michał Banach)
Strefa dla widzów została tak zorganizowana, aby każdy mógł znaleźć dla siebie miejsce, bez tłumów i ścisku. Organizatorzy zadbali również o odpowiednie umieszczenie strefy fotograficznej, w narożniku, dzięki czemu robiąc zdjęcia można było złapać więcej manewrów – piloci bardzo chętnie to wykorzystywali, robiąc tak jakby dwa pokazy – jeden dla publiczności, a drugi dla fotografów, wykonując efektowne nawroty przed strefą foto.
W powietrzu nie zabrakło atrakcji i kilku wyjątkowych gości. Standardowo już, swój pokaz (dzienny i nocny) miała grupa Aerosparx, The Flying Bulls Aerobatics Team, The Flying Dragons Team oraz szybowce. Wśród mniej częstych na polskim niebie zagranicznych gości znalazł się Beechcraft C-45H Expeditor oraz North American T-28B Trojan. Dodatkowo kilka rzadszych, prywatnych samolotów, które nie robiły typowego pokazu, a jedynie kilka przelotów.
Z polskich gości nie zabrakło Marka Choima, który jak zwykle zrobił bardzo efektowny pokaz (chociaż zdecydowanie trening był najlepszy), Hatz Classic, niedawno przywrócony do lotu PZL-Mielec SBLim-2 oraz w sobotę Grupa Akrobacyjna Żelazny. Pod względem lotniczym, było różnorodnie i ciekawie, więc każdy znalazł coś dla siebie. Same pokazy były również bardzo efektowne, a piloci robili wszystko, aby było co podziwiać.
Dotychczasowe pokazy w Lesznie (w 2016, 2018 i 2019 roku) zapisały się pod znakiem pięknej pogody. Tegoroczna edycja nie była może aż tak spektakularna, ale i tak było dobrze, ponieważ przed pokazami i w nocy z piątku na sobotę padał deszcz, a w trakcie pokazów nie. Niestety gęste chmury sprawiły, że było stosunkowo ciemno, co chociaż nie przeszkadzało w oglądaniu pokazów, utrudniało robienie zdjęć.
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Atrakcją była również muzyka na żywo, towarzysząca pokazom. Dla widzów zorganizowano różne atrakcje, w tym wystawę sprzętu wojskowego i grup rekonstrukcyjnych, oraz liczne atrakcje dla dzieci i całkiem pokaźną strefę gastronomiczną.
Najlepszym podsumowaniem imprezy będzie jednak galeria zdjęć, którą znajdziecie poniżej. Ciekawe jak będzie za rok, bo znając ekipę z Leszna, będą chcieli zorganizować kolejną imprezę 🙂
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Michał Banach)
XtremeAir Sbach 342 – The Flying Bulls Aerobatic Team (fot. Michał Banach)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Michał Banach)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Michał Banach)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Pilatus PC-12/47E (D-FEFY) (fot. Michał Banach)
Pilatus PC-12/47E (D-FEFY) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Hatz Classic (SP-YHW) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
PZL-Mielec SBLim-2 (SP-YNZ) (fot. Michał Banach)
PZL-Mielec SBLim-2 (SP-YNZ) (fot. Michał Banach)
PZL-Mielec SBLim-2 (SP-YNZ) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
Erco Ercoupe 415CD (N3330H) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Beechcraft C-45H Expeditor (OK-BSC) (fot. Michał Banach)
Erco Ercoupe 415CD (N3330H) (fot. Michał Banach)
Erco Ercoupe 415CD (N3330H) (fot. Michał Banach)
Vans RV-4 – Fireflies Aerobatic Display Team (fot. Michał Banach)
Let L-13 Blanik – The Flying Bulls (fot. Michał Banach)
Let L-13 Blanik – The Flying Bulls (fot. Michał Banach)
The Flying Dragons Team (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Banach)
Leszno Antidotum Airshow (fot. Michał Niemczyk)
Let L-13 Blanik – The Flying Bulls (fot. Michał Niemczyk)
PZL-Mielec SBLim-2 (SP-YNZ) (fot. Michał Niemczyk)
XtremeAir Sbach 342 – The Flying Bulls Aerobatic Team (fot. Michał Niemczyk)
The Flying Dragons Team (fot. Michał Niemczyk)
The Flying Dragons Team (fot. Michał Niemczyk)
Leszno Antidotum Airshow (fot. Michał Niemczyk)
Pilatus PC-12/47E (D-FEFY) (fot. Michał Niemczyk)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Michał Niemczyk)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Niemczyk)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Niemczyk)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Michał Niemczyk)
Leszno Antidotum Airshow (fot. Michał Niemczyk)
Grob G-109B – Aerosparx (fot. Michał Niemczyk)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Patrycja Hartman)
Antidotum Leszno Airshow (fot. Patrycja Hartman)
XtremeAir Sbach 342 – The Flying Bulls Aerobatic Team (fot. Patrycja Hartman)
Antidotum Leszno Airshow (fot. Patrycja Hartman)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Patrycja Hartman)
Extra 330 SC (G-IIHL) (fot. Patrycja Hartman)
Antidotum Leszno Airshow (fot. Patrycja Hartman)
North American T-28B Trojan (OE-ESA) (fot. Patrycja Hartman)
Podobał Ci się ten artykuł? Doceniasz naszą pracę nad popularyzowaniem historii? Postaw nam wirtualną kawę:
Co tydzień, w naszym newsletterze, czeka na Ciebie podsumowanie najciekawszych artykułów,
które opublikowaliśmy na SmartAge.pl. Czasem dorzucimy też coś ekstra, ale spokojnie,
nie będziemy zasypywać Twojej skrzynki zbyt wieloma wiadomościami.
Założyciel i Redaktor Naczelny portalu SmartAge.pl. Od ponad dekady zajmuję się popularyzacją historii, ze szczególnym naciskiem na militaria, broń pancerną, lotnictwo, marynistykę oraz rozwój techniki. Współpracuję z Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu.Na swoim koncie mam ponad 3000 artykułów, w tym analiz technicznych, recenzji oraz relacji. Jako fotograf specjalizuję się w fotografii lotniczej i krajobrazowej oraz reportażu z wydarzeń historycznych. W swojej pracy stawiam na jakość merytoryczną i różnorodne źródła, a także autorskie podejście, gwarantujące unikalność materiałów w dobie powtarzalnych treści.
Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.