Z tysięcy zaprojektowanych przed i w trakcie II wojny światowej samochodów, tylko niektóre zapisały się w historii. Jednym z nich jest Mercedes-Benz W31 G4, czyli terenowa limuzyna stworzona dla nazistowskich dygnitarzy, oficerów Wehrmachtu oraz samego przywódcy III Rzeszy, Adolfa Hitlera.
Pod koniec lat 50. w ZSRR do produkcji wprowadzono jeden z najsłynniejszych radzieckich samochodów rządowych – GAZ-13 Czajka. Legendarna czarna limuzyna weszła do produkcji 16 stycznia 1959 roku i produkowana była aż do 1981 roku.
Porsche 356 to pierwszy seryjnie produkowany samochód tej niemieckiej firmy. Zbudowano ich ponad 76 tys., a do naszych czasów przetrwało ich całkiem sporo. Jest jednak jeden egzemplarz tego modelu inny niż wszystkie. Jest nim Porsche 356 Limousine Custom.
Zaprojektowany i zbudowany w 1988 roku przez Jaya Ohreberga z Kalifornii American Dream jest najdłuższą limuzyną na świecie. Pojazd ma 30,5 m długości i osadzony jest na 26 kołach. Obecnie olbrzymia limuzyna po wielu latach zapomnienia czeka na remont.
Przywódcy państw, politycy i inne najważniejsze osoby w kraju zwykle poruszają się wyjątkowymi i luksusowymi samochodami. Nie inaczej było w Związku Radzieckim, gdzie od końca lat 60. aż do początku lat 90. wykorzystywano olbrzymie limuzyny marki ZiŁ – ZiŁ-114, ZiŁ-4104 i ZiŁ-41047.
W Rosji i byłych państwach Bloku Wschodniego często dokonywano przeróbek samochodów, w celu przystosowania ich do różnorodnych zadań. Przykładem takiej przeróbki jest drezyna zbudowana na bazie samochodu GAZ-12 ZIM.
