W 1896 roku Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach zbudowali pierwszą na świecie prawdziwą ciężarówką – Daimler Motor Lastwagen. Zbudowano kilkadziesiąt egzemplarzy tych pojazdów w ciągu kilku lat.

Dokładnie 10 lat po pojawieniu się pierwszego samochodu (Benz Patent-Motorwagen w 1886 roku) Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach zaprezentowali czterokołową ciężarówkę Daimler Motor Lastwagen. Pojazd miał 4,5 m długości i 1,5 m szerokości oraz masę 2,5 tony, a ładowność wynosiła 1500 kg. Napęd stanowił dwucylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 1,06 litra i mocy 4 KM zapewniający prędkość maksymalną 12 km/h. Kierownica miała formę obrotowego dysku. Hamulce mechaniczne zamontowano przy tylnych kołach. Same koła były stalowe.

Daimler Motor Lastwagen (fot. Wikimedia Commons)
Daimler Motor Lastwagen (fot. Wikimedia Commons)

Pojazd był pierwszą na świecie produkowaną seryjnie ciężarówką. Kosztowała 5200 marek, a pierwszy egzemplarz został sprzedany 1 października 1896 roku firmie British Motor Syndicate z Londynu. Pojazd miał zamontowany mocniejszy silnik o pojemności 1,53 litra i mocy 6 KM.

W kolejnych miesiącach Daimler-Motoren-Gesellschaft opracował kolejne wersje ciężarówki różniące się mocą silnika oraz ładownością od 1200 kg do 5000 kg. Dodatkowo różniły się również zabudową nadwozia. Do stycznia 1899 roku dostarczono 10 ciężarówek z nadwoziem skrzynkowym oraz 13 ciężarówek przystosowanych do transportu beczek z piwem.

Daimler Motor Lastwagen (fot. Martin Dürrschnabel)
Daimler Motor Lastwagen (fot. Martin Dürrschnabel)

Subskrybuj nasz newsletter!

Co tydzień, w naszym newsletterze, czeka na Ciebie podsumowanie najciekawszych artykułów, które opublikowaliśmy na SmartAge.pl. Czasem dorzucimy też coś ekstra, ale spokojnie, nie będziemy zasypywać Twojej skrzynki zbyt wieloma wiadomościami.

Udostępnij.

Założyciel i Redaktor Naczelny portalu SmartAge.pl. Od ponad dekady zajmuję się popularyzacją historii, ze szczególnym naciskiem na militaria, broń pancerną, lotnictwo, marynistykę oraz rozwój techniki. Współpracuję z Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu.Na swoim koncie mam ponad 3000 artykułów, w tym analiz technicznych, recenzji oraz relacji. Jako fotograf specjalizuję się w fotografii lotniczej i krajobrazowej oraz reportażu z wydarzeń historycznych. W swojej pracy stawiam na jakość merytoryczną i różnorodne źródła, a także autorskie podejście, gwarantujące unikalność materiałów w dobie powtarzalnych treści.

×