W 1914 roku Enoch Thulin założył w Szwecji zakłady lotnicze AB Thulinverken. Początkowo firma produkowała licencyjne kopie samolotów francuskich i niemieckich, ale w 1916 roku do produkcji wszedł jej pierwszy własny samolot – Thulin E.
Zakłady AB Thulinverken były niewielką wytwórnią lotniczą (która z czasem zaczęła produkować również samochody). Jej pierwszy samolot – Thulin A był licencyjną kopią francuskiego Bleriot XI. Firma specjalizowała się w produkcji lekkich samolotów szkolno-treningowych oraz rozpoznawczych. Dzięki pozyskiwaniu licencji od zagranicznych firm, konstruktorzy AB Thulinverken zdobyli doświadczenie, które pozwoliło na zaprojektowanie pierwszego własnego samolotu w 1916 roku.
Był nim Thulin E, dwuosobowy dwupłatowiec o drewnianej konstrukcji. Samolot miał 6,45 m długości i 11,4 m rozpiętości skrzydeł, oraz masę własną 655 kg. Napęd stanowił dziewięciocylindrowy silnik Thulin A o mocy 90 KM, zapewniający prędkość maksymalną 110 km/h i przelotową 80 km/h.
Dzięki swojej lekkiej konstrukcji samolot nadawał się do zadań rozpoznawczych. Zbudowano jedynie 5 egzemplarzy, z których przynajmniej jeden testowano w wersji z pływakami.
Ostatecznie maszyna okazała się niezbyt udanym projektem i szybko została zastąpiona kolejnym samolotem – Thulin FA. Niestety w 1919 roku zginął założyciel firmy, Enoch Thulin, przez co jego firma zaczęła odchodzić od prac nad samolotami, na rzecz produkcji samochodów i podzespołów do samochodów. Powstało jeszcze kilka projektów samolotów, w tym myśliwców, ale żaden nie zyskał większej popularności. Ostatecznie zakłady AB Thulinverken połączyły się w 1958 roku z firmą Svenska AB Bromsregulator, kończąc swoją działalność w oryginalnej formie.
Enoch Thulin – urodził się 15 września 1881 roku. W latach 1908-1912 zdobywał wiedzę z zakresu lotnictwa na Uniwersytecie Lund. W 1914 roku założył swoją firmę AB Thulinverken i stał się jednym z pionierów szwedzkiego lotnictwa. Zginął 14 maja 1919 roku podczas lotu samolotem K3.