Citroën 2CV to ikona motoryzacji, taka jak Ford T, Volkswagen Garbus czy też Fiat 500. Prosty i tani w produkcji, zmotoryzował Francję w okresie powojennym chociaż jego historia zaczęła się przed wojną. Produkowano go aż do lat 90. XX wieku nie tylko we Francji, ale…
Przemysł motoryzacyjny w Wielkiej Brytanii na początku XX wieku rozwijał się bardzo dobrze. Brakowało jednak samochodu, który „zaniósłby motoryzację pod strzechy”, czyli odpowiednika amerykańskiego Forda Model T. Zmieniło się to w 1923 roku wraz z wprowadzeniem Austina 7.
W 1973 roku w Wielkiej Brytanii do sprzedaży trafił jeden z bardziej charakterystycznych (definitywnie brzydkich) samochodów – trójkołowy Reliant Robin. Nie był to pierwszy taki samochód zaprojektowany przez firmę Reliant, ale bez wątpienia był najpopularniejszym, ponieważ produkowano go w rożnych wersjach do 2002 roku.
W latach 30. wielu konstruktorów samochodów w Europie zaczęło pracować nad małymi, ekonomicznymi samochodami, które miały być tanie w produkcji i utrzymaniu, a dzięki temu popularne. Zaprojektowana w 1936 roku Tatra T97 była jedną z ciekawszych konstrukcji tego typu.
W 1932 roku, Czech, Karel Hrdlick zaprojektował nietypowy, mały samochód osobowy Škoda 932. Auto to było prekursorem późniejszych „samochodów dla ludu”. Mały, tani i prosty w budowie miał być produkowany masowo, aby zmotoryzować kraj. Nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej.
Firma Cirrus Aircraft jest obecnie jednym z prężniej rozwijających się producentów lekkich samolotów pasażerskich dla prywatnych użytkowników oraz małych linii lotniczych oferujących tzw. latające taksówki. Chociaż podstawowymi produktami firmy są napędzane silnikami tłokowymi Cirrus SR20 i SR22, niedługo oferta poszerzy się o model Vision SF50…
