PZL TS-8 Bies to jeden z najbardziej rozpoznawalnych polskich samolotów szkolno-treningowych z okresu powojennego. Była to bardzo udana konstrukcja, która na wiele lat stała się podstawowym samolotem szkolno-treningowych w Polskich Siłach Powietrznych. Ostatecznie musiał ustąpić miejsca nowocześniejszym, a przede wszystkim szybszym i bardziej uniwersalnym maszynom.
Samoloty szkolno-treningowe rzadko kiedy zyskują taką sławę jak maszyny bojowe. Mimo to, niektóre z nich po latach stają się pewnego rodzaju ikonami swoich czasów. Jakowlew Jak-18 nie był rewolucyjną maszyną. opracowano go jako rozwinięcie samolotów Jakowlew UT-2, ale ostatecznie zbudowano samolot o znacznie nowocześniejszej konstrukcji.…
Samoloty szkolno-treningowe zwykle nie cieszą się ciekawą bądź emocjonującą służbą. Mają jednak bardzo duże znaczenie dla sił powietrznych. Japoński samolot Tachikawa Ki-9 był jednym z wielu podobnych maszyn opracowanych w latach 30. Chociaż już w trakcie wojny stał się przestarzały, eksploatowano go w Japonii do…
Chociaż historia lotnictwa wojskowego w Imperium Otomańskim zaczęła się w 1909 roku, dopiero wraz z powstaniem Republiki Tureckiej zaczęto formowanie większych formacji lotniczych. Jednym z pionierów tureckiego lotnictwa był Vecihi Hürkuş, który w 1925 roku zbudował lekki samolot rozpoznawczo-treningowy Vecihi K-VI, będący pierwszym samolotem zbudowanym…
Samoloty szkolno-treningowe zawsze pozostają w cieniu maszyn bojowych, chociaż często ich historia jest długa i ciekawa, a możliwości często dorównują maszynom bojowym. Chociaż włoski samolot szkolno-treningowy Alenia Aermacchi M-346 Master powstał na początku lat 2000., jego historia sięga lat 90. i związana jest z krajami,…
Chociaż państwa Układu Warszawskiego w większości musiały korzystać z uzbrojenia radzieckiej produkcji, każdy z krajów miał pewną swobodę i specjalizował się w produkcji konkretnych typów uzbrojenia. W przypadku Czechosłowacji, najważniejszym produktem eksportowym były samoloty szkolno-treningowe, zwłaszcza typu Aero L-29 Delfín. W ciągu zaledwie 11 lat…
Boeing XAT-15 zaczął powstawać w 1940 roku jako odpowiedź zakładów Boeinga na zapotrzebowanie US Army Air Corps na dedykowany samolot szkolno-treningowy dla załóg bombowców. Zmiana priorytetów po włączeniu się Stanów Zjednoczonych do wojny sprawiła, że z prac nad maszyną zrezygnowano.
Zbudowany w 1935 roku PWS-26 był obok RWD-8 najliczniej produkowanym samolotem w Polsce przed 1939 rokiem. Z 310 zbudowanych maszyn do dnia dzisiejszego zachował się jeden egzemplarz, który znajduje się obecnie w muzeum w Krakowie.
Pod koniec II wojny światowej w ZSRR rozpoczęto prace nad nowym, dedykowanym samolotem szkolno-treningowym. Samolot miał wywodzić się z konstrukcji szkolnej wersji Jaka-3U z silnikiem gwiazdowym. W 1945 roku oblatany został prototyp nowego samolotu, oznaczony jako Jak-11.
Samolot szkolno-treningowy PZL-130 Orlik jest jednym z ostatnich samolotów polskiej produkcji, który wszedł do szerokiej eksploatacji. Samoloty te służą do szkolenia podstawowego i zaawansowanego pilotów. Ich długa historia rozwoju sięga początku lat 80. XX wieku.
Zaprojektowany na początku lat 60. samolot szkolno-treningowy PZL TS-11 Iskra był pierwszym polskim samolotem odrzutowym produkowanym do tego seryjnie w dużej liczbie. Samoloty te pozostawały w eksploatacji do 2020 roku, czyli aż 60 lat od daty oblotu.
Zaprojektowany pod koniec lat 50. Nanchang CJ-6 mimo swojego podobieństwa do radzieckiego Jaka-18A, był całkowicie oryginalną chińską konstrukcją. Samolot mimo upływu lat cały czas pozostaje w eksploatacji w wielu krajach.
