W połowie lat 50. rozpoczęto w Niemczech program modernizacji wojsk pancernych, którego celem było zastąpienie amerykańskich czołgów rodzimymi konstrukcjami. Najważniejszym pojazdem, jaki wówczas opracowano był Leopard 1. Równolegle z nim prowadzono jednak prace nad następcą czołgów lekkich M41 Walker Bulldog. Tak powstał Spähpanzer Ru 251. Mimo…
McDonnell Douglas F-4 Phantom II to wręcz ikona lotnictwa. Dzięki swojej charakterystycznej sylwetce i możliwościom, samolot ten stał się symbolem amerykańskiego lotnictwa podczas Zimnej Wojny oraz przede wszystkim podczas wojny w Wietnamie. Przez lata stanowił trzon uzbrojenia wielu eskadr nie tylko w USA, ale również…
Zbudowany w 1955 roku w RFN liniowiec Wappen von Hamburg zapisał się w historii na kilka sposobów. Był to pierwszy zachodnioniemiecki duży statek pasażerski zbudowany po II wojnie światowej. Po kilku latach służby zaczął jednak zmieniać właścicieli, aż ostatecznie w 2005 roku trafił w ręce…
Historia lodołamacza Hanse nie należała do bardzo emocjonujących. Przez całą swoją karierę wykonywał on rutynowe rejsy i torował szlaki wodne na Bałtyku. Prawdopodobnie zapomniano by o nim gdyby nie fakt, że w drodze do stoczni gdzie miał być przebudowany został wyrzucony na skały, a zdjęcia…
Niemieckie samobieżne działa przeciwlotnicze Flugabwehrkanonenpanzer Gepard (bardziej znane jako Flakpanzer Gepard) zaprojektowano w latach 60. a do służby wprowadzono w latach 70. Po 2012 roku pojazdy te wycofano z eksploatacji w Niemczech, ale wraz z wybuchem wojny rosyjsko-ukraińskiej pewna liczba tych pojazdów dostała nowe życie…
W latach 60. rozpoczęto w RFN prace nad nowym bojowym wozem piechoty dla niemieckiej armii. Pojazd miał zastąpić dopiero co opracowany pojazd SPz 12-3. Po trwających 10 lat pracach powstał gotowy bwp, który otrzymał nazwę Marder. Mimo upływu lat, pozostaje on cały czas w eksploatacji.
Na początku lat 60. podstawowymi pojazdami rozpoznawczymi Bundeswehry były czołgi M41 Walker Bulldog oraz gąsienicowe transportery opancerzone. Wraz z wprowadzaniem do służby nowszych pojazdów bojowych innych typów, potrzebny stał się nowy wóz rozpoznawczy. Tak zaczęła się historia Spähpanzer Luchs.
Zaprojektowany pod koniec lat 50. Schützenpanzer Lang HS.30 znany również jako SPz 12-3 jest uznawany za pierwszy na świecie bojowy wóz piechoty. Chociaż niewiele różnił się od transporterów opancerzonych piechoty, zapoczątkował nową erę w rozwoju pojazdów bojowych.
Podczas pokazów lotniczych zorganizowanych 28 sierpnia 1988 roku w amerykańskiej bazie lotniczej Ramstein w Niemczech doszło do drugiej największej katastrofy lotniczej na pokazach lotniczych (zaraz za katastrofą w Skniłowie). Zginęło 70 osób, w tym 3 pilotów, a setki zostały ranne.
W latach 70. w RFN przeprowadzono próby niesamowitych pojazdów pancernych – VT-1-1 i VT-1-2, znanych bardziej jako Kampfpanzer 3. Były to bezwieżowe czołgi wyposażone w dwie armaty kalibru 105 lub 120 mm w kadłubie. Powstały dwa prototypy i 5 nieuzbrojonych pojazdów testowych.
Napęd atomowy w statkach cywilnych nigdy nie zyskał popularności. Nie licząc atomowych lodołamaczy, zbudowano tylko cztery cywilne jednostki z takim napędem. Jedną z nich był niemiecki frachtowiec NS Otto Hahn.
Pod koniec lat 60. w RFN rozpoczęto prace nad oryginalnym karabinkiem przystosowanym do amunicji bezłuskowej. Efektem trwających do końca lat 80. prac było powstanie karabinka szturmowego Heckler & Koch G11. Broń ta mimo długich testów nie weszła do eksploatacji.
Obecnie na rynku producentów cywilnych samolotów pasażerskich dominują dwie firmy – amerykański Boeing i europejski Airbus. O ile Boeing jest firmą z długą tradycją, Airbus powstał w latach 70. głównie z myślą o zaprojektowaniu i produkcji pierwszego w historii, dwusilnikowego samolotu szerokokadłubowego, jakim został Airbus…
W latach 80. w RFN rozpoczęto prace nad eksperymentalnym ośmiokołowym pojazdem pancernym, który miał być dosłownie „czołgiem na kołach”. Wyposażony w wieżę czołgu Leopard 1A3 Radkampfwagen 90 (lub Radpanzer 90) nigdy jednak nie wszedł do produkcji seryjnej, ale zdobyte podczas prac nad nim doświadczenie wykorzystano…
Najsłynniejszymi niemieckimi mikrosamochodami bez wątpienia pozostaną BMW Isetta i Messerschmitt KR200 (oraz ich wersje rozwojowe), jednak oprócz nich, na niemieckich drogach można było spotkać oryginalne mikrosamochody o wdzięcznej nazwie Goggomobil.
Na przełomie lat 60. i 70. w wielu krajach rozpoczęto eksperymenty nad samolotami pionowego startu i lądowania. Ostatecznie do eksploatacji weszło tylko kilka maszyn bojowych tego typu. Wśród licznych prototypów, jakie wówczas powstały, uwagę przykuwa zachodnioniemiecki Dornier Do 31, będący jedyny w historii samolotem transportowym…
