Pod koniec lat 30. w USA zaczęto zdawać sobie sprawę z potrzeby pozyskania nowych łodzi latających dysponujących dużym zasięgiem operacyjnym. Według założeń, maszyny te miały służyć do prowadzenia działań patrolowych i rozpoznawczych głównie nad Pacyfikiem. W odpowiedzi na te potrzeby opracowany został Boeing XPBB Sea…
Przeglądasz: prototyp
Zbudowane w pierwszej połowie lat 50. w Wielkiej Brytanii eksperymentalne niszczyciele czołgów FV4005 Stage 1 i Stage 2 zapisały się w historii jako niezbyt udane pojazdy, ale posiadające najpotężniejszą kiedykolwiek zamontowaną na czołgu armatę. Ich zadaniem miało być niszczenie radzieckich czołgów ciężkich, ale ustąpiły miejsca…
W latach 60. w Stanach Zjednoczonych i Niemczech uruchomiono wspólny projekt budowy nowego czołgu podstawowego (MBT) dla sił zbrojnych NATO. Pojazd otrzymał amerykańskie oznaczanie MBT-70 i niemieckie KPz-70. Mimo nowatorskiej konstrukcji, z powodu lawinowo rosnących kosztów i różnic koncepcyjnych, projekt ostatecznie został skasowany po zbudowaniu…
Na przełomie lat 50. i 60. włoskie zakłady Agusta (współcześnie znane jako AgustaWestland) rozpoczęły prace nad ciężkim śmigłowcem transportowym Agusta A.101. Maszyna powstawała z myślą o lotnictwie wojskowym, jednak ostatecznie nie wprowadzono jej do produkcji seryjnej.
Na przełomie XIX i XX wieku rozwój techniki sprawił, że wielu konstruktorów zaczęło tworzyć bardzo oryginalne projekty broni strzeleckiej. Niektóre z nich nigdy nie zostały zrealizowane, a inne powstały w niewielkich ilościach, po czym świat o nich zapomniał. Przykładem takiej broni jest włoski karabin Cei-Rigotti.
Podczas II wojny światowej Amerykanie zbudowali wiele nietypowych prototypów samolotów wojskowych. Większość z nich powstała zaledwie w kilku egzemplarzach i nigdy nie weszła do eksploatacji, a po zakończeniu prób prototypy złomowano. Jednym z takich samolotów był prototyp myśliwca Vultee XP-54 Swoose Goose.
W 1940 roku amerykańska armia ogłosiła program budowy supermyśliwca w ramach programu Request for Data R-40C. Chociaż program nigdy nie doprowadził do wprowadzenia do uzbrojenia nowego myśliwca, powstało wiele niecodziennych i bardzo oryginalnych maszyn. Jedną z nich był McDonnell XP-67.
Zajęcie Czechosłowacji przez Niemcy w 1939 roku doprowadziło do przerwania prac nad wieloma ciekawymi projektami. Jednym z nich był projekt samolotu rozpoznawczego i lekkiego bombowca Praga E-51.
Radziecki czołg ciężki Obiekt 279 jest jednym z najbardziej niecodziennych pojazdów pancernych jakie kiedykolwiek zbudowano. Ze względu na kształt kadłuba nazywany jest UFO-tankiem. Historia pojazdu, chociaż krótka, pełna jest legend.
W 1926 roku Maitland B. Bleecker opracował eksperymentalny śmigłowiec Curtiss-Bleecker SX-5-1. Maszyna została zbudowana przez Curtiss Aeroplane and Motor Company, ale z powodu problemów projektowych w trakcie prób, projekt skasowano.
Zakłady Stearman Aircraft kojarzą się przede wszystkim z dwupłatowymi samolotami szkolnymi Boeing Stearman PT-17 (Model 75). Jednym z mniej znanych samolotów stworzonych w tych zakładach był jednak całkowicie metalowy jednopłatowy bombowiec Stearman XA-21. Nie wszedł on jednak do produkcji seryjnej.
Podstawowymi bojowymi wozami piechoty Wojska Polskiego w latach 90. (oraz obecnie) były BWP-1, czyli radzieckie BMP-1. Pojazdy te były już wtedy przestarzałe, w związku z czym podejmowano liczne próby ich modernizacji. Jednym z takich projektów był BWP-40. Projekt zakończono na etapie prototypu.
Stan brazylijskich wojsk pancernych w latach 70. był zdecydowanie słaby. Podstawowym uzbrojeniem były czołgi M41 Walker Bulldog oraz X1A, będące daleką modernizacją czołgów M3 Stuart z czasów II wojny światowej. W związku z tym na przełomie lat 70. i 80. firma Bernardini S/A Industria e…
Pod koniec lat 70. w USA rozpoczęto prace badawcze nad zastosowaniem technologii stealth przy konstruowaniu okrętów wojennych. Rezultatem badań było powstanie eksperymentalnego okrętu o nazwie Sea Shadow.
Japońskie wojska pancerne podczas II wojny światowej pozostawały w tyle za alianckimi konstrukcjami. Dopiero pod koniec wojny zintensyfikowano prace nad nowymi czołgami oraz niszczycielami czołgów. Jedną z opracowanych wówczas konstrukcji był Type 5 Na-To.
Zbudowany w 1944 roku Consolidated R2Y powstał jako samolot pasażerski dla US Navy. Według założeń samolot miał być wykorzystywany do przewożenia personelu i ładunków do dalekich baz na Pacyfiku. Ostatecznie zbudowano jeden prototyp, który szybko wycofano z służby i przekazano liniom American Airlines.
Oblatany tuż przed końcem II wojny światowej Nakajima Kikka był pierwszym japońskim odrzutowcem. Zaprojektowano go w oparciu o ogólną koncepcję niemieckiego myśliwca Messerschmitt Me 262, od którego znacząco różnił się jednak układem konstrukcji i ogólną koncepcją wykorzystania. Zbudowano 2 prototypy i zaczęto budowę kolejnych 23…
Bez wątpienia Fokker Dr.I to jeden z najsłynniejszych myśliwców zaprojektowanych w zakładach Fokkera podczas I wojny światowej. Niespodziewanym efektem jego sukcesu była szalona idea zaprojektowania samolotu posiadającego aż 5 skrzydeł – Fokker V.8. Projekt ten okazał się jednak totalną porażką.
Pod koniec II wojny światowej i krótko po jej zakończeniu w Szwajcarii opracowano dwa niszczyciele czołgów Nahkampfkanone 1 i Nahkampfkanone 2, mające wzmocnić potencjał wojsk pancernych. Ostatecznie po zbudowaniu pojedynczych prototypów obu pojazdów, dalszych prac nie kontynuowano.
Wprowadzony do służby w 1932 roku Boeing P-26 Peashooter był pierwszym nowoczesnym amerykańskim myśliwcem dolnopłatowym. Jego konkurentem był Curtiss XP-31 Swift, jednak z powodu zmiany silnika na etapie prac projektowych, przegrał rywalizację.
Zaprojektowany w 1936 roku Vickers Venom powstał w oparciu o specyfikację F.5/34, która miała doprowadzić do powstania nowego dla RAF. Sam Venom miał jednak być maszyną przystosowaną do operowania w tropikalnych rejonach. Po zbudowaniu jednego prototypu projekt jednak zamknięto.
Na przełomie lat 20. i 30. w lotnictwie wojskowym królowały jeszcze dwupłatowce. Zaprojektowany w 1929 roku de Havilland DH.77 był jednak dolnopłatem. Mimo bardzo pozytywnych opinii, jedyny zbudowany prototyp wykorzystywano do testów i nigdy nie rozpoczęto jego produkcji seryjnej.
Chociaż w połowie lat 30. podstawowym brytyjskim myśliwcem został Gloster Gladiator, jego miejsce mógł zająć mało znany i bardzo oryginalny jak na tamte lata Bristol Type 133 (R-10). Maszyna mimo dobrze zapowiadających się możliwości, nigdy nie weszła do produkcji, a jedyny egzemplarz został zniszczony w…
Brazylijski czołg podstawowy EE-T1 Osório miał przynieść zakładom Engesa wielki sukces eksportowy i olbrzymie zyski, a armii brazylijskiej nowy, produkowany lokalnie czołg podstawowy. Niestety projekt doprowadził do bankructwa firmy.
W 1935 roku w Pradze Skoda zaprezentowała prototypowy samochód osobowy Skoda 935 Dynamic. Samochód wyróżniał się piękną, opływową karoserią pozbawioną zbędnych i wystających elementów. Prototyp wzbudził spore zainteresowanie zarówno w branży, jak i wśród widzów.
Antonow An-2 to wyjątkowa maszyna. Mimo wieku i zakończenia produkcji, samoloty tego typu cały czas są w eksploatacji, a próby stworzenia ich następcy kończą się niepowodzeniem. Samoloty te posłużyły też do zbudowania wielu oryginalnych i nietypowych prototypów. Jednym z nich są ekranoplany oznaczone jako An-2E.
Zbudowany w 1950 roku Nord 1601 miał służyć do badań nad właściwościami aerodynamicznymi samolotów z skośnymi skrzydłami przy lotach poddźwiękowych. Maszyna miała stać się później bazą dla nowego myśliwca, ale po serii prób program zamknięto.
Szwajcaria ze względu na swoje położenie geograficzne i neutralność opierała swoje siły zbrojne przez długi czas gdzie tylko mogła na rodzimych konstrukcjach. Po zakończeniu II wojny światowej rozpoczęto więc program budowy myśliwca o napędzie odrzutowym – F+W N-20. Projekt zakończył się jednak po zbudowaniu 3…
Krótko przed wybuchem II wojny światowej, niemiecki konstruktor Karl Schlör zaprezentował niesamowity jak na tamte lata aerodynamiczny samochód, nazwany Schlörwagen. Pojazd zyskał spore zainteresowanie, ale wybuch wojny sprawił, że dalsze prace nad nim zostały przerwane.
W 1914 roku firma ALFA (dzisiaj znana jako Alfa-Romeo) zaprojektowała prototyp mikrobusa zbudowany na podwoziu samochodu ALFA 40/60 HP. Będący w produkcji od 1913 roku samochód był jednym z najszybszych swoich czasów. Mikrobus otrzymał nazwę ALFA 40/60 HP Aerodinamica.
