Przeglądasz: poduszkowiec

Rozwój poduszkowców w latach 70. oraz uruchomienie regularnego połączenia między Wielką Brytanią a Francją obsługiwanego przez potężne brytyjskie poduszkowce SR.N4 typu Mountbatten we Francji również zrodził się pomysł budowy tego typu pojazdów. W rezultacie powstały dwa olbrzymie poduszkowce SEDAM N.500 Naviplane, których kariera od początku…

Czytaj dalej

Pod koniec lat 50. wraz z rozwojem techniki, konstruktorzy samochodów zaczęli interesować się nowatorskimi rozwiązaniami, które miały usprawnić motoryzację. Jednym z takich rozwiązań były… poduszkowce. W 1960 roku Curtiss-Wright zaprojektował samochód Aircar 2500, będący poduszkowcem wyglądającym z zewnątrz jak samochód.

Czytaj dalej

Zaprojektowane pod koniec lat 60. brytyjskie poduszkowce SR.N4 typu Mountbatten przez wiele lat były jednymi z największych poduszkowców na świecie, aż do pojawienia się radzieckich jednostek typu Żubr. Do naszych czasów przetrwał jeden z pięciu zbudowanych pojazdów tego typu.

Czytaj dalej

Desant morski na nieprzygotowany brzeg to bardzo trudne i niebezpieczne zadanie, wymagające użycia specjalistycznych pojazdów desantowych. Najczęściej wykorzystywane są specjalne okręty i barki desantowe, ale niektóre armie używają również poduszkowców. W latach 80. w ZSRR zbudowano największe tego typu jednostki na świecie – poduszkowce desantowe…

Czytaj dalej

Poduszkowce najczęściej wykorzystywane są do akcji ratunkowych oraz transportu pasażerów i większych ładunków. Wojskowe poduszkowce służą natomiast do zadań desantowych. W Polsce, w latach 60. rozpoczęto jednak prace nad oryginalnym, poduszkowcem rolniczym – Ursynów M-6.

Czytaj dalej

Pionierami w dziedzinie budowy pasażerskich poduszkowców byli Brytyjczycy, ale również w ZSRR podjęto próby zbudowania takich pojazdów. Na przełomie lat 60. i 70. Rosjanie zbudowali eksperymentalny poduszkowiec pasażerski Sormowicz. Jego kariera była jednak bardzo krótka.

Czytaj dalej

W latach 60. w ZSRR przeprowadzono próby bardzo oryginalnego lekkiego czołgu rozpoznawczego Obiekt 760. Pojazd ten wyróżniał się unikalnym układem podwozia składającym się z gąsienic i umieszczonej między nimi poduszki powietrznej, typowej dla poduszkowców.

Czytaj dalej

W połowie lat 60. we Francji rozpoczęto prace nad nowym rodzajem pociągów, które miały poruszać się z dużymi prędkościami po specjalnych torach dzięki efektowi poduszki powietrznej, tak jak poduszkowce. Powstało kilka prototypów Aérotrain, ale ostatecznie projekt przegrał z TGV i został skasowany.

Czytaj dalej

Poduszkowce nie są najpopularniejszym środkiem lokomocji, ale z powodzeniem służą do zadań ratowniczych i transportu ciężkiego sprzętu podczas operacji desantowych. Ich historia zaczęła się w latach 50. od eksperymentalnego SR-N1 zaprojektowanego przez Christophera Cockerella i firmę Saunders-Roe.

Czytaj dalej