Na początku 1944 roku w ZSRR opracowano nowy czołg średni T-44, który miał być następcą słynnych i masowo produkowanych T-34. Mimo podobieństwa do poprzednika, czołg ten miał znacznie zmodyfikowane podwozie. W związku z tym podjęto decyzję o zbudowaniu na nim nowych dział samobieżnych, które otrzymały…
Zaprojektowane na przełomie lat 50. i 60. działo samobieżne ASU-85 było ostatnim tego typu pojazdem stworzonym, produkowanym seryjnie i wykorzystywanym przez oddziały powietrznodesantowe w ZSRR. W kolejnych latach zastąpiły je lżejsze pojazdy serii BMD. Jednym z użytkowników ASU-85 było również Ludowe Wojsko Polskie.
Chociaż Wielka Brytania była pionierem w rozwoju czołgów podczas I wojny światowej, po jej zakończeniu dalszy rozwój broni pancernej w tym kraju stanął pod znakiem zapytania. Mimo podejmowanych prób pokazania możliwości gąsienicowych pojazdów bojowych, skostniałe dowództwo nie było zainteresowane ich rozwojem. Jednym z projektów, który…
Wraz z narodzinami czołgów podczas I wojny światowej, zaczęły powstawać inne, bardziej specjalistyczne pojazdy pancerne, m.in. działa samobieżne. Zaraz po Wielkiej Brytanii, drugim krajem, który zaprojektował taki pojazd, była Francja. Canon de 194 GPF wszedł do służby po zakończeniu wojny i pozostawał w eksploatacji do…
Zaprojektowane tuż przed wybuchem II wojny światowej radzieckie czołgi ciężkie SMK i T-100 miały być następcą czołgów ciężkich T-35. Po niezbyt udanych próbach podczas wojny z Finlandią na przełomie 1939 i 1940 roku program ich rozwoju zakończono, a prototypy zezłomowano.
Podczas II wojny światowej Niemcy zaprojektowali wiele oryginalnych pojazdów bojowych i dział samobieżnych. Heuschrecke 10, a właściwie 10.5 cm leFH 18/1 auf Waffenträger GW IV b wyróżniał się unikalna konstrukcją wieży, która mogła być demontowana i wykorzystywana stacjonarnie bez pojazdu.
Na początku lat 30. w ZSRR rozpoczęto prace nad eksperymentalnym, ciężkim działem samobieżnym SU-14, uzbrojonym w potężną armatę kalibru 203 mm. Projekt napotkał wiele trudności na etapie prób i nigdy nie został do końca zrealizowany. Zbudowano 2 pojazdy, które wzięły ograniczony udział w obronie Moskwy…
Krótko po powstaniu pierwszych czołgów, w Wielkiej Brytanii opracowano pierwsze w historii działo samobieżne – Gun Carrier Mark I. Pojazd miał być wykorzystywany do dostarczania haubic bezpośrednio na linię frontu, ale w razie potrzeby możliwe było prowadzenia ognia bezpośrednio z pojazdu.
W latach 60. Szwedzkie Siły Zbrojne wprowadziły do eksploatacji niewielką serię dział samobieżnych Bandkanon 1 (Bkan 1). Powstało jedynie 26 egzemplarzy, a produkcję przerwano z powodu kosztów. Wykorzystywano je do 2003 roku.
